د بیرنگ سیسټم د دایمي مقناطیس موټور عملیاتي سیسټم دی. کله چې د بیرنگ سیسټم کې ناکامي رامنځته شي، نو بیرنگ به د عامو ناکامیو سره مخ شي لکه د وخت څخه مخکې زیان او د تودوخې د لوړوالي له امله جلا کیدل. بیرنگونه د دایمي مقناطیس موټورونو کې مهمې برخې دي. دوی د نورو برخو سره تړاو لري ترڅو د محوري او شعاعي لارښوونو کې د دایمي مقناطیس موټور روټر نسبي موقعیت اړتیاوې ډاډمن کړي.

کله چې د بیرنگ سیسټم ناکام شي، نو د مخکینۍ پدیده معمولا شور یا د تودوخې زیاتوالی وي. عام میخانیکي ناکامۍ معمولا لومړی د شور په توګه څرګندیږي، او بیا په تدریجي ډول د تودوخې لوړیږي، او بیا د دایمي مقناطیس موټرو بیرنگ زیان ته وده ورکوي. ځانګړې پدیده د شور زیاتوالی دی، او حتی ډیرې جدي ستونزې لکه د دایمي مقناطیس موټرو بیرنگ جلا کیدل، د شافټ چپکیدل، د باد سوځیدل، او نور. د دایمي مقناطیس موټرو بیرنگونو د تودوخې لوړیدو او زیان اصلي لاملونه په لاندې ډول دي.

۱. د غونډو او کارولو عوامل.

د مثال په توګه، د اسمبلۍ پروسې په جریان کې، بیرنگ پخپله د خراب چاپیریال له امله ککړ کیدی شي، ناپاکۍ ممکن د غوړولو غوړ (یا غوړ) کې مخلوط شي، بیرنگ ممکن د نصبولو پرمهال ټکر شي، او د بیرنگ نصبولو پرمهال غیر معمولي ځواکونه پلي کیدی شي. دا ټول ممکن په لنډمهاله کې د بیرنگ سره ستونزې رامینځته کړي.

د ذخیره کولو یا کارولو په جریان کې، که چیرې دایمي مقناطیس موټور په مرطوب یا سخت چاپیریال کې ځای په ځای شي، نو دایمي مقناطیس موټور بیرنگ احتمال لري چې زنګ ووهي، چې د بیرنگ سیسټم ته جدي زیان رسوي. پدې چاپیریال کې، دا غوره ده چې د غیر ضروري زیانونو څخه د مخنیوي لپاره ښه مهر شوي بیرنگونه وکاروئ.

۲. د دایمي مقناطیس موټرو بیرنگ د شافټ قطر په سمه توګه نه دی سمون شوی.

بیرنگ لومړنی تصفیه او د چلولو تصفیه لري. د بیرنگ نصبولو وروسته، کله چې دایمي مقناطیس موټور چلیږي، د موټرو بیرنگ تصفیه د چلولو تصفیه ده. بیرنگ یوازې هغه وخت په نورمال ډول کار کولی شي کله چې د چلولو تصفیه د نورمال حد دننه وي. په حقیقت کې، د بیرنگ د داخلي حلقې او شافټ ترمنځ مطابقت، او د بیرنگ د بهرنۍ حلقې او د پای پوښ (یا د بیرنگ آستین) بیرنگ چیمبر ترمنځ مطابقت په مستقیم ډول د دایمي مقناطیس موټور بیرنگ د چلولو تصفیه اغیزه کوي.

۳. سټیټر او روټر متمرکز نه دي، چې د بیرنگ فشار لامل کیږي.

کله چې د دایمي مقناطیس موټور سټیټر او روټر کواکسیل وي، د بیرنگ محوري قطر پاکول عموما په نسبتا یونیفورم حالت کې وي کله چې موټور چلیږي. که سټیټر او روټر متمرکز نه وي، نو د دواړو ترمنځ مرکزي کرښې په اتفاقي حالت کې نه وي، مګر یوازې په یو تقاطع حالت کې وي. د مثال په توګه د افقي دایمي مقناطیس موټور اخیستل، روټر به د اساس سطحې سره موازي نه وي، چې د دواړو سرونو بیرنگونه به د محوري قطر د بهرني ځواکونو تابع شي، کوم چې به د بیرنگونو غیر معمولي فعالیت لامل شي کله چې د دایمي مقناطیس موټور چلیږي.

۴. د دایمي مقناطیس موټرو بیرینګونو د عادي عملیاتو لپاره ښه غوړول لومړنی شرط دی.

1)د غوړولو غوړ اغیزې او د دایمي مقناطیس موټرو د عملیاتي شرایطو ترمنځ مطابقت لرونکی اړیکه.

کله چې د دایمي مقناطیس موټرو لپاره د غوړولو غوړ غوره کوئ، نو اړینه ده چې د موټرو تخنیکي شرایطو کې د دایمي مقناطیس موټرو معیاري کاري چاپیریال سره سم غوره کړئ. د دایمي مقناطیس موټرو لپاره چې په ځانګړي چاپیریال کې کار کوي، کاري چاپیریال نسبتا سخت دی، لکه د لوړې تودوخې چاپیریال، د ټیټ تودوخې چاپیریال، او داسې نور.

د ډېرې سړې هوا لپاره، غوړونکي باید د ټیټې تودوخې په وړاندې مقاومت وکړي. د مثال په توګه، وروسته له هغه چې دایمي مقناطیس موټور په ژمي کې له ګودام څخه وایستل شو، په لاس چلول شوی دایمي مقناطیس موټور نشي ګرځیدلی، او کله چې دا فعال شو نو ښکاره شور و. د بیاکتنې وروسته، دا وموندل شوه چې دایمي مقناطیس موټور لپاره غوره شوی غوړونکي اړتیاوې نه پوره کوي.

د دایمي مقناطیس موټرو لپاره چې د لوړې تودوخې چاپیریال کې کار کوي، لکه د هوا کمپرسور دایمي مقناطیس موټرو، په ځانګړې توګه په سویلي سیمه کې چې لوړه تودوخه لري، د ډیری هوایی کمپرسور دایمي مقناطیس موټرو عملیاتي تودوخه د 40 درجو څخه پورته ده. د دایمي مقناطیس موټرو د تودوخې لوړوالي په پام کې نیولو سره، د دایمي مقناطیس موټرو بیرنگ تودوخه به ډیره لوړه وي. عادي غوړونکی غوړ به د ډیرې تودوخې له امله خراب شي او ناکام شي، چې د بیرنگ غوړونکی غوړ له لاسه ورکوي. د دایمي مقناطیس موټرو بیرنگ په غیر غوړ شوي حالت کې دی، کوم چې به د دایمي مقناطیس موټرو بیرنگ تودوخه کړي او په ډیر لنډ وخت کې به زیانمن شي. په ډیرو جدي قضیو کې، باد به د لوی جریان او لوړ تودوخې له امله وسوځي.

۲) د دایمي مقناطیس موټرو د تودوخې زیاتوالی د ډیر غوړولو له امله رامینځته کیږي.

د تودوخې د لیږد له نظره، د دایمي مقناطیس موټرو بیرنگونه به د عملیاتو په جریان کې تودوخه هم تولید کړي، او تودوخه به د اړوندو برخو له لارې خوشې شي. کله چې ډیر غوړ لرونکی غوړ وي، نو دا به د رولینګ بیرینګ سیسټم داخلي غار کې راټول شي، کوم چې به د تودوخې انرژۍ خوشې کیدو باندې اغیزه وکړي. په ځانګړي توګه د دایمي مقناطیس موټرو بیرنگونو لپاره چې نسبتا لوی داخلي غارونه لري، تودوخه به ډیره جدي وي.

۳) د بیرنگ سیسټم برخو معقول ډیزاین.

ډیری دایمي مقناطیس موټرو جوړونکو د موټرو بیرینګ سیسټم برخو لپاره ښه ډیزاینونه رامینځته کړي دي، پشمول د موټرو بیرینګ داخلي پوښ، د رولینګ بیرینګ بهرني پوښ او د تیلو بافل پلیټ کې ښه والی ترڅو د رولینګ بیرینګ د عملیاتو پرمهال د غوړ مناسب جریان ډاډمن کړي، کوم چې نه یوازې د رولینګ بیرینګ اړین غوړ تضمینوي، بلکه د ډیر غوړ ډکولو له امله رامینځته شوي تودوخې مقاومت ستونزې څخه هم مخنیوی کوي.

۴) د غوړو غوړ منظم نوي کول.

کله چې دایمي مقناطیس موټور روان وي، د غوړولو غوړ باید د کارولو فریکونسۍ سره سم تازه شي، او اصلي غوړ باید پاک شي او د ورته ډول غوړ سره بدل شي.

۵. د دایمي مقناطیس موټور د سټیټر او روټر ترمنځ د هوا تشه نا مساوي ده.

د دایمي مقناطیس موټور د سټیټر او روټر ترمنځ د هوا تشې اغیزې په موثریت، وایبریشن شور او د تودوخې لوړوالي باندې. کله چې د دایمي مقناطیس موټور د سټیټر او روټر ترمنځ د هوا تشه نا مساوي وي، نو د موټور له فعالیدو وروسته ترټولو مستقیم ځانګړتیا د موټور د ټیټ فریکونسۍ الکترو مقناطیسي غږ دی. د موټور بیرنگ ته زیان د ریډیل مقناطیسي کشش څخه راځي، کوم چې د دایمي مقناطیس موټور د چلولو پرمهال بیرنگ په غیر معمولي حالت کې د رامینځته کیدو لامل کیږي، چې د دایمي مقناطیس موټور بیرنگ د تودوخې او زیان لامل کیږي.

۶. د سټیټر او روټر کورونو محوري لوري سره سمون نه لري.

د تولید پروسې په جریان کې، د سټیټر یا روټر کور د موقعیت اندازې کې د غلطیو او د روټر تولید پروسې په جریان کې د تودوخې پروسس کولو له امله د روټر کور انحراف له امله، د دایمي مقناطیس موټور د عملیاتو په جریان کې محوري ځواک رامینځته کیږي. د دایمي مقناطیس موټور رولینګ بیرنگ د محوري ځواک له امله په غیر معمولي ډول کار کوي.

۷. د شافټ جریان.

دا د متغیر فریکونسۍ دایمي مقناطیس موټرو، د ټیټ ولتاژ لوړ ځواک دایمي مقناطیس موټرو او د لوړ ولتاژ دایمي مقناطیس موټرو لپاره خورا زیانمنونکی دی. د شافټ جریان د رامینځته کیدو لامل د شافټ ولټاژ اغیزه ده. د شافټ جریان د زیان له مینځه وړو لپاره، دا اړینه ده چې د ډیزاین او تولید پروسې څخه د شافټ ولټاژ په مؤثره توګه کم کړئ، یا د اوسني لوپ منقطع کړئ. که چیرې هیڅ تدابیر ونه نیول شي، د شافټ جریان به د رولینګ بیرینګ ته ویجاړونکی زیان ورسوي.

کله چې دا جدي نه وي، د رولینګ بیرینګ سیسټم د شور لخوا مشخص کیږي، او بیا شور زیاتیږي؛ کله چې د شافټ جریان جدي وي، د رولینګ بیرینګ سیسټم شور نسبتا ژر بدلیږي، او د بې ځایه کولو تفتیش په جریان کې به د بیرینګ حلقو کې د واش بورډ په څیر څرګند نښې وي؛ د شافټ جریان سره یوه لویه ستونزه د غوړ تخریب او ناکامي ده، کوم چې به د رولینګ بیرینګ سیسټم په نسبتا لنډ وخت کې تودوخه او سوځیدنه رامینځته کړي.

۸. د روټر سلاټ تمایل.

ډیری دایمي مقناطیس موټرو روټرونه مستقیم سلاټونه لري، مګر د دایمي مقناطیس موټرو د فعالیت شاخص پوره کولو لپاره، ممکن اړین وي چې روټر په یو تریخ سلاټ کې جوړ شي. کله چې د روټر سلاټ تمایل لوی وي، د دایمي مقناطیس موټرو سټیټر او روټر محوري مقناطیسي کشش برخه به زیاته شي، چې د رولینګ بیرنگ د غیر معمولي محوري ځواک سره مخ کیږي او تودوخه کیږي.

۹. د تودوخې د ضایع کیدو خراب شرایط.

د ډیری کوچنیو دایمي مقناطیس موټرو لپاره، د پای پوښ ممکن د تودوخې ضایع کولو ریبونه ونه لري، مګر د لویو دایمي مقناطیس موټرو لپاره، د پای پوښ کې د تودوخې ضایع کولو ریبونه په ځانګړي ډول د رولینګ بیرنگ د تودوخې کنټرول لپاره مهم دي. د ځینو کوچنیو دایمي مقناطیس موټرو لپاره چې ډیر ظرفیت لري، د پای پوښ د تودوخې ضایع کول ښه شوي ترڅو د رولینګ بیرنگ سیسټم تودوخه نوره هم ښه کړي.

۱۰. د عمودی دایمی مقناطیس موټور د رولینګ بیرینګ سیسټم کنټرول.

که چیرې د اندازې انحراف یا د اسمبلۍ سمت پخپله غلط وي، د دایمي مقناطیس موټرو بیرنگ به د عادي کاري شرایطو لاندې کار ونکړي، کوم چې به په حتمي ډول د رولینګ بیرنگ شور او د تودوخې لوړیدو لامل شي.

۱۱. د لوړ سرعت بار شرایطو لاندې رولینګ بیرنگونه ګرمیږي.

د لوړ سرعت دایمي مقناطیس موټرو لپاره چې درانه بارونه لري، نسبتا لوړ دقیق رولینګ بیرنگونه باید غوره شي ترڅو د رولینګ بیرنگونو د ناکافي دقت له امله د ناکامیو مخه ونیول شي.

که چیرې د رولینګ بیرنگ د رولینګ عنصر اندازه یو شان نه وي، نو رولینګ بیرنگ به د هر رولینګ عنصر د غیر متناسب ځواک له امله وایبریټ او اغوستل شي کله چې دایمي مقناطیس موټور د بار لاندې چلیږي، چې د فلزي چپسونو د غورځیدو لامل کیږي، د رولینګ بیرنگ عملیات اغیزمن کوي ​​او د رولینګ بیرنگ ته زیان زیاتوي.

د لوړ سرعت دایمي مقناطیس موټرو لپاره، د دایمي مقناطیس موټرو جوړښت پخپله د شافټ قطر نسبتا کوچنی دی، او د عملیاتو په جریان کې د شافټ انحراف احتمال نسبتا لوړ دی. له همدې امله، د لوړ سرعت دایمي مقناطیس موټرو لپاره، معمولا د شافټ موادو ته اړین سمونونه ورکول کیږي.

۱۲. د لویو دایمي مقناطیس موټرو بیرنگونو د ګرم بارولو پروسه مناسبه نه ده.

د کوچنیو دایمي مقناطیس موټرو لپاره، رولینګ بیرنگونه اکثره سړه فشار ورکول کیږي، پداسې حال کې چې د منځني او لوی دایمي مقناطیس موټرو او لوړ ولټاژ دایمي مقناطیس موټرو لپاره، د بیرنگ تودوخه اکثره کارول کیږي. د تودوخې دوه طریقې شتون لري، یو د تیلو تودوخه ده او بل یې د انډکشن تودوخه ده. که چیرې د تودوخې کنټرول ضعیف وي، نو ډیره لوړه تودوخه به د رولینګ بیرنگ فعالیت ناکامي لامل شي. وروسته له دې چې دایمي مقناطیس موټور د یوې ټاکلې مودې لپاره چلیږي، د شور او تودوخې لوړوالي ستونزې به رامینځته شي.

۱۳. د رولینګ بیرینګ چیمبر او د پای پوښ د بیرینګ آستین خراب شوی او درز شوی دی.

ستونزې اکثره د منځني او لوی دایمي مقناطیس موټرو په جعلي برخو کې پیښیږي. څرنګه چې د پای پوښ یو عادي پلیټ شکل لرونکی برخه ده، نو دا ممکن د جعل کولو او تولید پروسو په جریان کې لوی تخریب سره مخ شي. ځینې دایمي مقناطیس موټرو د ذخیره کولو پرمهال د رولینګ بیرینګ چیمبر کې درزونه لري، چې د دایمي مقناطیس موټرو د عملیاتو پرمهال شور او حتی د بور پاکولو جدي کیفیت ستونزې رامینځته کوي.

د رولینګ بیرینګ سیسټم کې لاهم ځینې ناڅرګند عوامل شتون لري. د ښه والي ترټولو مؤثره طریقه دا ده چې د رولینګ بیرینګ پیرامیټرونه د دایمي مقناطیس موټرو پیرامیټرو سره په معقول ډول مطابقت شي. د دایمي مقناطیس موټرو بار او عملیاتي ځانګړتیاو پراساس د مطابقت ډیزاین قواعد هم نسبتا بشپړ شوي دي. دا نسبتا ښه پرمختګونه کولی شي د دایمي مقناطیس موټرو بیرینګ سیسټم ستونزې په مؤثره او د پام وړ توګه کمې کړي.

۱۴. د ان هوی مینګتینګ تخنیکي ګټې

مینګتینګ（https://www.mingtengmotor.com/）د دایمي مقناطیس موټرو د بریښنایی مقناطیسي ساحې، د مایع ساحه، د تودوخې ساحه، د فشار ساحه، او داسې نورو د تقلید او محاسبې لپاره د عصري دایمي مقناطیس موټرو ډیزاین تیوري، مسلکي ډیزاین سافټویر او ځان جوړ شوي دایمي مقناطیس موټرو ځانګړي ډیزاین پروګرام کاروي، د مقناطیسي سرکټ جوړښت غوره کوي، د دایمي مقناطیس موټرو د انرژۍ موثریت ښه کوي، او د لوی دایمي مقناطیس موټرو د ځای پر ځای کولو او د دایمي مقناطیس ډیمګنیټیزیشن ستونزې حل کوي، په بنسټیز ډول د دایمي مقناطیس موټرو د باور وړ کارول ډاډمن کوي.

د شافټ فورجینګونه معمولا د 35CrMo، 42CrMo، 45CrMo الیاژ فولادو شافټ فورجینګونو څخه جوړ شوي دي. د شافټونو هره ډله د "جعلي شافټونو لپاره تخنیکي شرایطو" اړتیاو سره سم د تناسلي ازموینو، اغیزو ازموینو، سختۍ ازموینو، او نورو سره مخ کیږي. بیرنگونه د اړتیا په صورت کې د SKF یا NSK څخه وارد کیدی شي.

د شافټ جریان د بیرنگ د زنګ وهلو څخه د مخنیوي لپاره، مینګتینګ د پای پای بیرنگ اسمبلۍ لپاره د موصلیت ډیزاین غوره کوي، کوم چې کولی شي د انسولیټینګ بیرنگونو اغیز ترلاسه کړي، او لګښت یې د انسولیټینګ بیرنگونو په پرتله خورا ټیټ دی. دا د دایمي مقناطیس موټرو بیرنگونو نورمال خدمت ژوند تضمینوي.

د مینګتینګ ټول دایمي مقناطیس همغږي مستقیم ډرایو دایمي مقناطیس موټرو روټرونه یو ځانګړی ملاتړ جوړښت لري، او په ساحه کې د بیرنگونو ځای په ځای کول د غیر متمرکز دایمي مقناطیس موټرو په څیر دي. وروسته د بیرنگ بدلول او ساتنه کولی شي لوژستیکي لګښتونه خوندي کړي، د ساتنې وخت خوندي کړي، او د کارونکي تولید اعتبار ښه تضمین کړي.

د چاپ حق: دا مقاله د WeChat عامه شمېرې "د بریښنایی موټرو عملي ټیکنالوژۍ تحلیل" بیا چاپ ده، اصلي لینک:

https://mp.weixin.qq.com/s/77Yk7lfjRWmiiMZwBBTNAQ

دا مقاله زموږ د شرکت د نظرونو استازیتوب نه کوي. که تاسو مختلف نظرونه یا نظرونه لرئ، مهرباني وکړئ موږ سم کړئ!