د دایمي مقناطیسي موټرو پراختیا د دایمي مقناطیسي موادو له پراختیا سره نږدې تړاو لري. چین په نړۍ کې لومړی هیواد دی چې د دایمي مقناطیسي موادو مقناطیسي ځانګړتیاوې یې کشف کړې او په عمل کې یې پلي کړې. له ۲۰۰۰ څخه ډیر کاله دمخه، چین د دایمي مقناطیسي موادو مقناطیسي ځانګړتیاوې د کمپاس جوړولو لپاره وکارولې، کوم چې په نیویګیشن، نظامي او نورو برخو کې لوی رول لوبولی، او د لرغوني چین له څلورو لویو اختراعاتو څخه یو شو.
په نړۍ کې لومړی موټور، چې په ۱۹۲۰ لسیزه کې راڅرګند شو، دایمي مقناطیس موټور و چې دایمي مقناطیسونه یې د هڅونې مقناطیسي ساحې رامینځته کولو لپاره کارول. په هرصورت، هغه وخت کارول شوی دایمي مقناطیس مواد طبیعي مقناطیس (Fe3O4) و، چې د مقناطیسي انرژۍ کثافت یې خورا ټیټ و. له دې څخه جوړ شوی موټور په اندازې کې لوی و او ډیر ژر د بریښنایی هڅونې موټور لخوا بدل شو.
د مختلفو موټرو د چټک پرمختګ او د اوسني مقناطیسي ماشینونو د اختراع سره، خلکو د دایمي مقناطیسي موادو د میکانیزم، جوړښت او تولید ټیکنالوژۍ په اړه ژورې څیړنې ترسره کړې، او په پرله پسې ډول یې د دایمي مقناطیسي موادو ډولونه کشف کړي دي لکه کاربن فولاد، ټنګسټن فولاد (د مقناطیسي انرژۍ اعظمي محصول شاوخوا 2.7 kJ/m3)، او کوبالټ فولاد (د مقناطیسي انرژۍ اعظمي محصول شاوخوا 7.2 kJ/m3).
په ځانګړې توګه، په ۱۹۳۰ لسیزه کې د المونیم نکل کوبالټ دایمي مقناطیسونو ظهور (د مقناطیسي انرژۍ اعظمي محصول کولی شي ۸۵ kJ/m3 ته ورسیږي) او په ۱۹۵۰ لسیزه کې د فیرایټ دایمي مقناطیسونو (د مقناطیسي انرژۍ اعظمي محصول کولی شي ۴۰ kJ/m3 ته ورسیږي) د مقناطیسي ملکیتونو کې خورا ښه والی راوستی، او مختلف مایکرو او کوچني موټرو د دایمي مقناطیس هڅونې کارول پیل کړي دي. د دایمي مقناطیس موټرو ځواک له څو ملی واټ څخه تر لسګونو کیلو واټ پورې دی. دوی په پراخه کچه په نظامي، صنعتي او کرنیز تولید او ورځني ژوند کې کارول کیږي، او د دوی تولید په ډراماتیک ډول زیات شوی دی.
په ورته ډول، پدې موده کې، د دایمي مقناطیس موټرو د ډیزاین تیوري، محاسبې میتودونو، مقناطیس کولو او تولید ټیکنالوژۍ کې پرمختګونه شوي، چې د تحلیل او څیړنې میتودونو یوه ټولګه جوړوي چې د دایمي مقناطیس کاري ډیاګرام ډیاګرام میتود لخوا استازیتوب کیږي. په هرصورت، د AlNiCo دایمي مقناطیسونو جبري ځواک ټیټ دی (36-160 kA/m)، او د فیرایټ دایمي مقناطیسونو پاتې مقناطیسي کثافت لوړ نه دی (0.2-0.44 T)، کوم چې په موټرو کې د دوی د غوښتنلیک حد محدودوي.
دا د ۱۹۶۰ او ۱۹۸۰ کلونو پورې نه وو چې د نادرې ځمکې کوبالټ دایمي مقناطیسونه او د نیوډیمیم اوسپنې بوران دایمي مقناطیسونه (په ټولیز ډول د نادرې ځمکې دایمي مقناطیسونو په نوم یادیږي) یو په بل پسې راووتل. د دوی غوره مقناطیسي ملکیتونه لکه لوړ پاتې مقناطیسي کثافت، لوړ جبري ځواک، لوړ مقناطیسي انرژي محصول او خطي ډیمګنیټیزیشن وکر په ځانګړي ډول د موټرو جوړولو لپاره مناسب دي، پدې توګه د دایمي مقناطیس موټرو پراختیا یوې نوې تاریخي دورې ته داخلیږي.
۱. دایمي مقناطیسي مواد
هغه دایمي مقناطیسي مواد چې معمولا په موټرو کې کارول کیږي عبارت دي له سینټر شوي مقناطیس او تړل شوي مقناطیس، اصلي ډولونه یې د المونیم نکل کوبالټ، فیرایټ، سماریوم کوبالټ، نیوډیمیم اوسپنې بورون، او نور دي.
النیکو: النیکو دایمي مقناطیس مواد یو له لومړنیو پراخه کارول شویو دایمي مقناطیس موادو څخه دی، او د دې د چمتو کولو پروسه او ټیکنالوژي نسبتا پاخه ده.
دایمي فیرایټ: په ۱۹۵۰ لسیزه کې، فیرایټ وده پیل کړه، په ځانګړې توګه په ۱۹۷۰ لسیزه کې، کله چې سټرونټیم فیرایټ د ښه جبر او مقناطیسي انرژۍ فعالیت سره په لوی مقدار کې تولید ته واچول شو، چې په چټکۍ سره د دایمي فیرایټ کارول پراخ شول. د غیر فلزي مقناطیسي موادو په توګه، فیرایټ د اسانه اکسیډیشن، ټیټ کیوري تودوخې او د فلزي دایمي مقناطیس موادو لوړ لګښت زیانونه نلري، نو دا خورا مشهور دی.
ساماریوم کوبالټ: یو دایمي مقناطیسي مواد چې غوره مقناطیسي ملکیتونه لري چې د 1960 لسیزې په نیمایي کې راڅرګند شو او خورا مستحکم فعالیت لري. ساماریوم کوبالټ په ځانګړي ډول د مقناطیسي ملکیتونو له مخې د موټرو جوړولو لپاره مناسب دی، مګر د هغې د لوړ قیمت له امله، دا په عمده توګه د نظامي موټرو لکه هوایی چلند، فضايي او وسلو په څیړنه او پراختیا کې کارول کیږي، او په لوړ ټیکنالوژۍ برخو کې موټرو کې چیرې چې لوړ فعالیت او قیمت اصلي فاکتور نه وي.
NdFeB: NdFeB مقناطیسي مواد د نیوډیمیم، اوسپنې اکسایډ او داسې نورو څخه جوړ شوی الیاژ دی چې د مقناطیسي فولادو په نوم هم پیژندل کیږي. دا خورا لوړ مقناطیسي انرژي محصول او جبري ځواک لري. په ورته وخت کې، د لوړ انرژي کثافت ګټې د NdFeB دایمي مقناطیسي موادو ته وده ورکوي چې په عصري صنعت او بریښنایی ټیکنالوژۍ کې په پراخه کچه کارول کیږي، چې دا ممکنه کوي چې کوچني شي، سپک شي او نری شي لکه وسایل، الکترو اکوسټیک موټورونه، مقناطیسي جلا کول او مقناطیس کول. ځکه چې دا د نیوډیمیم او اوسپنې لوی مقدار لري، نو دا په اسانۍ سره زنګ وهلی شي. د سطحې کیمیاوي غیر فعال کول اوس مهال یو له غوره حلونو څخه دی.
د زنګ وهلو مقاومت، اعظمي عملیاتي تودوخه، د پروسس فعالیت، د مقناطیسي کولو منحني شکل،
او د موټرو لپاره د عام کارول شوي دایمي مقناطیس موادو قیمت پرتله کول (شکل)
2.د موټرو فعالیت باندې د مقناطیسي فولادو شکل او زغم اغیزه
۱. د مقناطیسي فولادو ضخامت اغیزه
کله چې داخلي یا بهرنۍ مقناطیسي سرکټ تنظیم شي، د هوا تشه کمیږي او کله چې ضخامت زیات شي، اغیزمن مقناطیسي جریان زیاتیږي. ښکاره څرګندونه دا ده چې د ورته پاتې مقناطیسیت لاندې د نه بار سرعت کمیږي او د نه بار جریان کمیږي، او د موټرو اعظمي موثریت زیاتیږي. په هرصورت، زیانونه هم شتون لري، لکه د موټرو د بدلون کمپن زیاتیدل او د موټرو نسبتا لوړ موثریت منحنی. له همدې امله، د موټرو مقناطیسي فولادو ضخامت باید د کمپن کمولو لپاره د امکان تر حده ثابت وي.
۲. د مقناطیسي فولادو د عرض نفوذ
د نږدې واټن لرونکي برش پرته موټرو مقناطیسونو لپاره، ټول مجموعي تشه له 0.5 ملي میتر څخه زیاته نشي. که چیرې دا ډیره کوچنۍ وي، نو دا به نصب نشي. که چیرې دا ډیره لویه وي، نو موټر به وایبریټ شي او موثریت به کم کړي. دا ځکه چې د هال عنصر موقعیت چې د مقناطیس موقعیت اندازه کوي د مقناطیس اصلي موقعیت سره مطابقت نلري، او عرض باید یو شان وي، که نه نو موټر به ټیټ موثریت او لوی وایبریشن ولري.
د برش شوي موټرو لپاره، د مقناطیسونو ترمنځ یو ځانګړی واټن شتون لري، کوم چې د میخانیکي بدلون لیږد زون لپاره ساتل شوی. که څه هم یو واټن شتون لري، ډیری تولیدونکي د مقناطیس نصبولو سخت طرزالعملونه لري ترڅو د نصب کولو دقت ډاډمن کړي ترڅو د موټرو مقناطیس دقیق نصب کولو موقعیت ډاډمن کړي. که چیرې د مقناطیس پلنوالی ډیر شي، نو دا به نصب نشي؛ که چیرې د مقناطیس پلنوالی ډیر کوچنی وي، نو دا به د مقناطیس د غلط تنظیم کولو لامل شي، موټور به ډیر وایبریټ شي، او موثریت به کم شي.
۳. د مقناطیسي فولادو چیمفر اندازې او غیر چیمفر نفوذ
که چیمفر نه وي ترسره شوی، د موټرو د مقناطیسي ساحې په څنډه کې د مقناطیسي ساحې د بدلون کچه به لویه وي، چې د موټرو د نبض لامل کیږي. چیمفر څومره لوی وي، کمپن به یې کوچنی وي. په هرصورت، چیمفر کول عموما په مقناطیسي جریان کې یو څه زیان رامینځته کوي. د ځینو مشخصاتو لپاره، د مقناطیسي جریان ضایع 0.5 ~ 1.5٪ دی کله چې چیمفر 0.8 وي. د برش شوي موټرو لپاره چې د ټیټ پاتې مقناطیسیت سره وي، د چیمفر اندازه په مناسب ډول کمول به د پاتې مقناطیسیت لپاره جبران کې مرسته وکړي، مګر د موټرو نبض به زیات شي. په عمومي توګه، کله چې پاتې مقناطیسیت ټیټ وي، د اوږدوالي په لور زغم په مناسب ډول لوی کیدی شي، کوم چې کولی شي اغیزمن مقناطیسي جریان تر یوې اندازې پورې زیات کړي او د موټرو فعالیت په بنسټیز ډول بدل نه شي.
۳. د دایمي مقناطیسي موټرو په اړه یادښتونه
۱. د مقناطیسي سرکټ جوړښت او ډیزاین محاسبه
د مختلفو دایمي مقناطیسي موادو مقناطیسي ملکیتونو ته د بشپړ رول ورکولو لپاره، په ځانګړي توګه د نادر ځمکې دایمي مقناطیسونو غوره مقناطیسي ملکیتونو ته، او د لګښت مؤثره دایمي مقناطیس موټرو تولید لپاره، دا ممکنه نه ده چې په ساده ډول د دودیزو دایمي مقناطیس موټرو یا الکترومقناطیسي هڅونې موټرو جوړښت او ډیزاین محاسبې میتودونه پلي کړئ. د مقناطیسي سرکټ جوړښت بیا تحلیل او ښه کولو لپاره باید نوي ډیزاین مفکورې رامینځته شي. د کمپیوټر هارډویر او سافټویر ټیکنالوژۍ ګړندۍ پراختیا سره، او همدارنګه د عصري ډیزاین میتودونو لکه د الکترومقناطیسي ساحې عددي محاسبه، د اصلاح ډیزاین او سمولیشن ټیکنالوژۍ دوامداره پرمختګ سره، او د موټرو اکاډمیک او انجینرۍ ټولنو د ګډو هڅو له لارې، د دایمي مقناطیس موټرو ډیزاین تیوري، محاسبې میتودونو، ساختماني پروسو او کنټرول ټیکنالوژیو کې پرمختګونه شوي، د تحلیل او څیړنې میتودونو او د کمپیوټر په مرسته تحلیل او ډیزاین سافټویر بشپړ سیټ جوړوي چې د الکترومقناطیسي ساحې عددي محاسبه او مساوي مقناطیسي سرکټ تحلیلي حل سره یوځای کوي، او په دوامداره توګه ښه کیږي.
۲. د نه بدلیدونکي ډیمګنیټیزیشن ستونزه
که چیرې ډیزاین یا کارول ناسم وي، دایمي مقناطیس موټور ممکن د نه بدلیدونکي ډیمګنیټیزیشن یا ډیمګنیټیزیشن تولید کړي، کله چې تودوخه ډیره لوړه وي (NdFeB دایمي مقناطیس) یا ډیره ټیټه وي (فیرایټ دایمي مقناطیس)، د اغیزې جریان له امله رامینځته شوي آرمچر عکس العمل لاندې، یا د شدید میخانیکي وایبریشن لاندې، کوم چې به د موټرو فعالیت کم کړي او حتی دا به د کارولو وړ نه کړي. له همدې امله، دا اړینه ده چې د موټرو جوړونکو لپاره مناسب میتودونه او وسایل مطالعه او رامینځته کړئ ترڅو د دایمي مقناطیس موادو د تودوخې ثبات وګوري، او د مختلفو ساختماني بڼو د ډیمګنیټیزیشن ضد وړتیاوې تحلیل کړي، ترڅو د ډیزاین او تولید په جریان کې ورته اقدامات ترسره شي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې دایمي مقناطیس موټور مقناطیسیت له لاسه نه ورکوي.
۳. د لګښت مسایل
څرنګه چې د نادره ځمکې دایمي مقناطیسونه لاهم نسبتا ګران دي، د نادره ځمکې دایمي مقناطیس موټرو لګښت عموما د بریښنایی هڅونې موټرو په پرتله لوړ دی، کوم چې باید د لوړ فعالیت او په عملیاتي لګښتونو کې د سپما له لارې جبران شي. په ځینو مواردو کې، لکه د کمپیوټر ډیسک ډرایو لپاره د غږ کویل موټرو په څیر، د NdFeB دایمي مقناطیسونو کارول فعالیت ښه کوي، د پام وړ حجم او ډله کموي، او ټول لګښتونه کموي. کله چې ډیزاین کول، دا اړینه ده چې د ځانګړو کارونې فرصتونو او اړتیاو پراساس د فعالیت او قیمت پرتله کول، او د ساختماني پروسو نوښت کول او د لګښتونو کمولو لپاره ډیزاینونه غوره کول.
د انهوی مینګتینګ دایمي مقناطیس الیکټرو میخانیکي تجهیزاتو شرکت، لمیټډ (https://www.mingtengmotor.com/). د دایمي مقناطیس موټرو مقناطیسي فولادو د ډی مقناطیس کولو کچه په کال کې له زرو څخه زیاته نه ده.
زموږ د شرکت د دایمي مقناطیس موټرو روټر دایمي مقناطیس مواد د لوړ مقناطیسي انرژۍ محصول او لوړ داخلي جبر سینټر شوی NdFeB غوره کوي، او دودیز درجې یې N38SH، N38UH، N40UH، N42UH، او نور دي. د مثال په توګه N38SH واخلئ، زموږ د شرکت یو عام کارول شوی درجه، د 38MGOe اعظمي مقناطیسي انرژۍ محصول استازیتوب کوي؛ SH د 150 ℃ اعظمي تودوخې مقاومت استازیتوب کوي. UH د 180 ℃ اعظمي تودوخې مقاومت لري. شرکت د مقناطیسي فولادو اسمبلۍ لپاره مسلکي وسیلې او لارښود فکسچرونه ډیزاین کړي، او د راټول شوي مقناطیسي فولادو قطبیت په مناسب ډول تحلیل کړی، ترڅو د هر سلاټ مقناطیسي فولادو نسبي مقناطیسي فلکس ارزښت نږدې وي، کوم چې د مقناطیسي سرکټ توازن او د مقناطیسي فولادو اسمبلۍ کیفیت ډاډمن کوي.
د چاپ حق: دا مقاله د WeChat عامه شمېرې "نن ورځ موټر" بیا چاپ ده، اصلي لینک https://mp.weixin.qq.com/s/zZn3UsYZeDwicEDwIdsbPg
دا مقاله زموږ د شرکت د نظرونو استازیتوب نه کوي. که تاسو مختلف نظرونه یا نظرونه لرئ، مهرباني وکړئ موږ سم کړئ!
د پوسټ وخت: اګست-۳۰-۲۰۲۴