د مختلفو ډولونو موټرو ترمنځ توپیر

۱. د ډي سي او اې سي موټرو ترمنځ توپیرونه

د ډي سي موټرو جوړښت ډیاګرام

د AC موټرو جوړښت ډیاګرام

ډي سي موټورونه د بریښنا سرچینې په توګه مستقیم جریان کاروي، پداسې حال کې چې AC موټورونه د بریښنا سرچینې په توګه بدیل جریان کاروي.

په ساختماني لحاظ، د DC موټرو اصل نسبتا ساده دی، مګر جوړښت یې پیچلی دی او ساتل یې اسانه ندي. د AC موټرو اصل پیچلی دی مګر جوړښت یې نسبتا ساده دی، او ساتل یې د DC موټرو په پرتله اسانه دي.

د قیمت له پلوه، د ورته ځواک سره DC موټورونه د AC موټورونو څخه لوړ دي. د سرعت کنټرول وسیلې په شمول، د DC قیمت د AC په پرتله لوړ دی. البته، په جوړښت او ساتنه کې هم لوی توپیرونه شتون لري.
د فعالیت له پلوه، ځکه چې د DC موټرو سرعت مستحکم دی او د سرعت کنټرول دقیق دی، کوم چې د AC موټرو لخوا نشي ترلاسه کیدی، د DC موټرو باید د سخت سرعت اړتیاو سره سم د AC موټرو پرځای وکارول شي.
د AC موټرو د سرعت تنظیم نسبتا پیچلی دی، مګر دا په پراخه کچه کارول کیږي ځکه چې کیمیاوي فابریکې د AC بریښنا کاروي.

۲. د هممهاله او غیر هممهاله موټرو ترمنځ توپیرونه

که چیرې روټر د سټیټر په څیر په ورته سرعت سره څرخیږي، نو دا د سنکرونس موټور په نوم یادیږي. که چیرې دوی یو شان نه وي، نو دا د غیر سنکرونس موټور په نوم یادیږي.

۳. د عادي او متغیر فریکونسۍ موټرو ترمنځ توپیر

لومړی، عادي موټورونه د متغیر فریکونسۍ موټورونو په توګه نشي کارول کیدی. عادي موټورونه د ثابت فریکونسۍ او ثابت ولتاژ سره سم ډیزاین شوي، او د فریکونسۍ کنورټر سرعت تنظیم کولو اړتیاو سره په بشپړ ډول تطابق کول ناممکن دي، نو دوی د متغیر فریکونسۍ موټورونو په توګه نشي کارول کیدی.
د موټرو په اړه د فریکونسي کنورټرونو اغیزه په عمده توګه د موټرو په موثریت او د تودوخې لوړوالي باندې ده.
د فریکونسۍ کنورټر کولی شي د عملیاتو په جریان کې د هارمونیک ولتاژ او جریان مختلف درجې تولید کړي، نو موټور د غیر سینوسایډل ولتاژ او جریان لاندې کار کوي. په دې کې د لوړ ترتیب هارمونیکونه به د موټرو سټیټر مسو ضایع کیدو، د روټر مسو ضایع کیدو، د اوسپنې ضایع کیدو او اضافي زیان د زیاتوالي لامل شي.
د دې تر ټولو مهم د روټر مسو ضایع کول دي. دا ضایعات به د موټرو د اضافي تودوخې تولید، موثریت کمولو، د تولید بریښنا کمولو، او د عادي موټرو د تودوخې زیاتوالی به عموما د 10٪-20٪ زیاتوالی لامل شي.
د فریکونسي کنورټر کیریر فریکونسي له څو کیلوهارټز څخه تر لسو کیلوهارټز پورې ده، کوم چې د موټرو سټیټر وینډینګ د ډیر لوړ ولټاژ لوړیدو نرخ سره مقاومت کوي، کوم چې د موټرو لپاره د ډیر لوړ امپلس ولټاژ پلي کولو سره مساوي دی، چې د موټرو انټر-ټرن موصلیت د ډیر سخت ازموینې سره مقاومت کوي.
کله چې عادي موټورونه د فریکونسي کنورټرونو لخوا چلول کیږي، نو د الکترومقناطیسي، میخانیکي، وینټیلیشن او نورو فکتورونو له امله رامینځته شوي کمپن او شور به ډیر پیچلي شي.
هغه هارمونیکونه چې د متغیر فریکونسۍ بریښنا رسولو کې شامل دي د موټرو د الکترومقناطیسي برخې د اصلي ځایي هارمونیکونو سره مداخله کوي، د مختلفو الکترومقناطیسي هڅونې ځواکونه جوړوي، په دې توګه شور زیاتوي.
د موټرو د پراخ عملیاتي فریکونسۍ رینج او د سرعت د لوی توپیر له امله، د مختلفو الکترو مقناطیسي ځواک څپو فریکونسۍ د موټرو د مختلفو ساختماني برخو د ارثي کمپن فریکونسۍ څخه مخنیوی ستونزمن دی.
کله چې د بریښنا رسولو فریکونسي ټیټه وي، د بریښنا رسولو کې د لوړ ترتیب هارمونیکونو له امله رامینځته شوی زیان لوی وي؛ دوهم، کله چې د متغیر موټور سرعت کم شي، د یخولو هوا حجم د سرعت مکعب سره مستقیم تناسب کې کمیږي، چې په پایله کې د موټور تودوخه نه منحل کیږي، د تودوخې زیاتوالی په چټکۍ سره زیاتیږي، او د دوامداره تورک تولید ترلاسه کول ستونزمن دي.

۴. د عادي موټرو او متغیر فریکونسۍ موټرو ترمنځ ساختماني توپیر

01. د لوړ موصلیت کچې اړتیاوې
عموما، د متغیر فریکونسۍ موټرو د موصلیت کچه ​​F یا لوړه ده. د ځمکې موصلیت او د تارونو د موصلیت ځواک باید پیاوړی شي، او د موصلیت وړتیا چې د امپلس ولټاژ سره مقاومت وکړي باید په ځانګړي ډول په پام کې ونیول شي.
02. د متغیر فریکونسۍ موټرو لپاره لوړ کمپن او شور اړتیاوې
د متغیر فریکونسۍ موټورونه باید د موټور اجزاو او ټول سختۍ په بشپړه توګه په پام کې ونیسي، او هڅه وکړي چې د دوی طبیعي فریکونسۍ زیاته کړي ترڅو د هر ځواک څپې سره د غږیدو مخه ونیسي.
03. د متغیر فریکونسۍ موټرو لپاره د یخولو مختلف میتودونه
د متغیر فریکونسۍ موټورونه عموما د جبري هوا یخولو څخه کار اخلي، دا د موټرو اصلي یخولو فین د یو خپلواک موټور لخوا پرمخ وړل کیږي.
04. د ساتنې مختلف تدابیر اړین دي
د متغیر فریکونسۍ موټرو لپاره چې له 160KW څخه ډیر ظرفیت لري د بیرنگ موصلیت اقدامات باید غوره شي. په عمده توګه د مقناطیسي سرکټ غیر متناسب او د شافټ جریان تولید کول اسانه دي. کله چې د نورو لوړ فریکونسۍ اجزاو لخوا رامینځته شوی جریان سره یوځای شي، د شافټ جریان به خورا زیات شي، چې پایله یې د بیرنگ زیان دی، نو د موصلیت اقدامات عموما اخیستل کیږي. د دوامداره بریښنا متغیر فریکونسۍ موټرو لپاره، کله چې سرعت له 3000/min څخه ډیر وي، د بیرنگ د تودوخې زیاتوالي لپاره باید د لوړ تودوخې مقاومت لرونکي ځانګړي غوړ وکارول شي.
05. د یخولو مختلف سیسټم
د متغیر فریکونسۍ موټرو یخولو فین د دوامداره یخولو ظرفیت ډاډمن کولو لپاره خپلواک بریښنا رسولو څخه کار اخلي.

۲. د موټرو اساسي پوهه

د موټرو انتخاب
د موټرو د انتخاب لپاره اړین اساسي مواد په لاندې ډول دي:
د بار چلولو ډول، درجه بندي شوې بریښنا، درجه بندي شوی ولتاژ، درجه بندي شوی سرعت، او نور شرایط.
د بار ډول · ډي سي موټور · غیر متماثل موټور · هممهاله موټور
د دوامداره تولید ماشینونو لپاره چې مستحکم بار لري او د پیل کولو او بریک کولو لپاره هیڅ ځانګړي اړتیاوې نلري، دایمي مقناطیس همغږي موټورونه یا عادي squirrel cage غیر همغږي موټورونه باید غوره شي، کوم چې په پراخه کچه په ماشینونو، د اوبو پمپونو، فینونو او نورو کې کارول کیږي.
د تولیدي ماشینونو لپاره چې په مکرر ډول پیل او بریک کوي او لوی پیل او بریک کولو تورک ته اړتیا لري، لکه د پل کرینونه، ماین هویسټونه، د هوا کمپرسورونه، نه بدلیدونکي رولینګ ملونه، او نور، دایمي مقناطیس همغږي موټورونه یا د زخم غیر متمرکز موټورونه باید وکارول شي.
د هغو مواردو لپاره چې د سرعت تنظیم کولو اړتیاوې نلري، چیرې چې دوامداره سرعت ته اړتیا وي یا د بریښنا فاکتور ښه کولو ته اړتیا وي، دایمي مقناطیسي همغږي موټورونه باید وکارول شي، لکه د منځني او لوی ظرفیت لرونکي اوبو پمپونه، د هوا کمپرسورونه، هویسټونه، ملونه او نور.
د تولیدي ماشینونو لپاره چې د سرعت تنظیم کولو حد له 1:3 څخه ډیر ته اړتیا لري او دوامداره، باثباته او اسانه سرعت تنظیم ته اړتیا لري، دا مشوره ورکول کیږي چې د دایمي مقناطیس همغږي موټرو یا جلا جلا هڅول شوي DC موټرو یا د squirrel cage غیر متغیر فریکونسي سرعت تنظیم سره غیر متغیر موټرو څخه کار واخلئ، لکه لوی دقیق ماشین وسیلې، ګینټري پلانرونه، رولینګ ملونه، هویسټونه، او نور.
په عمومي ډول، موټور د چلول شوي بار ډول، درجه بندي شوي بریښنا، درجه بندي شوي ولتاژ، او د موټور درجه بندي شوي سرعت په چمتو کولو سره په نږدې توګه ټاکل کیدی شي.
په هرصورت، که چیرې د بار اړتیاوې په غوره توګه پوره شي، نو دا اساسي پیرامیټرې کافي ندي.
نور پیرامیټرې چې باید چمتو شي عبارت دي له: فریکونسۍ، کاري سیسټم، د اوورلوډ اړتیاوې، د موصلیت کچه، د ساتنې کچه، د انرشیا شیبه، د بار مقاومت تورک وکر، د نصب کولو طریقه، محیطي تودوخه، لوړوالی، بهرنۍ اړتیاوې، او نور (د ځانګړو شرایطو سره سم چمتو شوي)

۳. د موټرو اساسي پوهه

د موټرو د انتخاب لپاره ګامونه
کله چې موټور چلېږي یا ناکام شي، د لیدلو، اوریدلو، بوی کولو او لمس کولو څلور طریقې کارول کیدی شي ترڅو د وخت په تیریدو سره د نیمګړتیا مخه ونیسي او له منځه یوسي ترڅو د موټور خوندي عملیات ډاډمن شي.
۱. وګورئ
وګورئ چې ایا د موټرو د عملیاتو په جریان کې کوم غیر معمولي بدلونونه شتون لري، کوم چې په عمده توګه په لاندې حالتونو کې څرګندیږي.
۱. کله چې د سټیټر واینډینګ شارټ سرکټ شي، تاسو ممکن د موټرو څخه لوګی وګورئ.
۲. کله چې موټور په جدي ډول ډیر بار وي یا د فیز ضایع کیدو په حالت کې وي، سرعت به ورو شي او یو دروند "ګونګ" غږ به وي.
۳. کله چې موټور په نورمال ډول روان وي، خو ناڅاپه ودرېږي، نو تاسو به وګورئ چې له خلاص شوي اتصال څخه چنګکونه راوځي؛ فیوز چاودېدلی یا یوه برخه بنده شوې ده.
۴. که چیرې موټور په زوره وایبریټ شي، نو ممکن د لیږد وسیله بنده وي یا موټور ښه نه وي تنظیم شوی، د پښو بولټونه خلاص وي، او داسې نور.
۵. که چیرې د موټرو دننه د تماس په نقطو او اتصالاتو کې رنګ بدل شي، د سوځیدنې نښې او د لوګي نښې شتون ولري، نو دا پدې مانا ده چې ممکن ځایی ډیر تودوخه، د کنډکټر اتصال کې ضعیف تماس یا د باد سوځیدل، او داسې نور وي.
۲. غوږ ونیسئ
کله چې موټور په نورمال ډول روان وي، نو باید یو یونیفورم او سپک "ګونج" غږ خپور کړي، پرته له شور او ځانګړي غږونو.
که چیرې شور ډیر لوړ وي، په شمول د الکترو مقناطیسي شور، د بیرنگ شور، د هوا د جریان شور، میخانیکي رګونو شور، او داسې نور، دا ممکن د مخکینۍ یا خطا پدیده وي.
۱. د الکترومقناطیسي شور لپاره، که چیرې موټور لوړ، ټیټ او دروند غږ وکړي، نو دلیلونه یې په لاندې ډول کیدی شي:
(۱) د سټیټر او روټر ترمنځ د هوا واټن نا مساوي دی. پدې وخت کې، غږ لوړ او ټیټ وي، او د لوړ او ټیټ غږونو ترمنځ وقفه بدله نه وي. دا د بیرینګ اغوستلو له امله رامینځته کیږي، کوم چې سټیټر او روټر غیر متمرکز کوي.
(۲) د درې پړاوونو جریان غیر متوازن دی. دا د درې پړاوونو باد په غلط ډول د ځمکې لاندې کولو، لنډ سرکټ یا ضعیف تماس له امله رامینځته کیږي. که غږ ډیر تیاره وي، نو دا پدې مانا ده چې موټور په جدي توګه ډیر بار شوی یا په مرحله کې ورک شوی دی.
(۳) د اوسپنې کور خلاص دی. د موټرو د چلولو په جریان کې، وایبریشن د اوسپنې کور فکس کولو بولټونه خلاصوي، چې د اوسپنې کور سیلیکون سټیل شیټ خلاصوي او شور کوي.
۲. د بیرنگ شور لپاره، تاسو باید د موټرو د عملیاتو په جریان کې په مکرر ډول یې وڅارئ. د څارنې طریقه دا ده: د سکریو ډرایور یوه پای د بیرنگ نصبولو برخې په وړاندې او بله پای خپل غوږ ته نږدې کیږدئ، او تاسو کولی شئ د بیرنگ د چلولو غږ واورئ. که بیرنگ په نورمال ډول کار وکړي، غږ یو دوامداره او ښه "سرنګ وهل" غږ دی، پرته له کوم بدلون یا فلزي رګ غږونو څخه.
که چیرې لاندې غږونه رامنځته شي، دا یوه غیر معمولي پدیده ده:
(۱) کله چې بیرنگ چلیږي نو د "چیچک" غږ راځي. دا د فلزي رګیدو غږ دی، چې عموما په بیرنگ کې د تیلو د نشتوالي له امله رامینځته کیږي. بیرنگ باید جلا شي او مناسب مقدار غوړ باید اضافه شي.
(۲) که چیرې "چیرپینګ" غږ رامنځته شي، دا هغه غږ دی چې د بال د څرخیدو پرمهال رامینځته کیږي. دا عموما د غوړ وچیدو یا د غوړ نشتوالي له امله رامینځته کیږي. د غوړ مناسب مقدار اضافه کیدی شي.
(۳) که چیرې د "کلک کولو" یا "چیچ کولو" غږ رامنځته شي، دا هغه غږ دی چې په بیرنگ کې د بال د غیر منظم حرکت له امله رامینځته کیږي. دا په بیرنگ کې د بال د زیان یا د موټرو د اوږدې مودې نه کارولو له امله رامینځته کیږي، چې په پایله کې یې غوړ وچیږي.
۳. که چیرې د لیږد میکانیزم او چلول شوی میکانیزم د بدلون وړ غږ پرځای دوامداره غږ وکړي، نو دا د لاندې شرایطو سره سم اداره کیدی شي.
(۱) د "پاپ" غږ د نا مساوي کمربند بند له امله رامنځته کیږي.
(۲) د "ډونګ ډونګ" دوره ای غږ د کوپلینګ یا پللي او شافټ ترمنځ د نرموالي او همدارنګه د کیلي یا کی وي د خرابوالي له امله رامینځته کیږي.
(۳) د ټکر نا مساوي غږ د فین پوښ سره د تیغونو د ټکر له امله رامینځته کیږي.

۳. بوی
د موټرو د بوی کولو له لارې هم د ناکامیو قضاوت او مخنیوی کیدی شي.
د جنکشن بکس خلاص کړئ او بوی یې کړئ ترڅو وګورئ چې د سوځیدلي بوی شتون لري. که چیرې د رنګ ځانګړی بوی وموندل شي، نو دا پدې مانا ده چې د موټرو داخلي تودوخه ډیره لوړه ده؛ که چیرې د سوځیدلي بوی یا سوځیدلي بوی وموندل شي، نو دا ممکن وي چې د موصلیت پرت ساتنې جال مات شوی وي یا باد سوځیدلی وي.
که چیرې بوی نه وي، نو اړینه ده چې د میګوهمټر څخه کار واخلئ ترڅو د باد او کیسینګ ترمنځ د موصلیت مقاومت اندازه کړئ. که چیرې دا د 0.5 میګوهم څخه کم وي، نو باید وچ شي. که مقاومت صفر وي، دا پدې مانا ده چې زیانمن شوی دی.
۴. لمس کول
د موټرو د ځینو برخو د تودوخې لمس کول هم د خرابۍ لامل ټاکلی شي.
د خوندیتوب ډاډ ترلاسه کولو لپاره، د خپل لاس شاته برخه د موټرو کیسینګ او د بیرینګ شاوخوا برخو ته لمس کړئ.
که چیرې تودوخه غیر معمولي وي، نو لاملونه یې په لاندې ډول کیدی شي:
۱. د هوا خرابوالی. لکه د فین غورځیدل، د هوا د نل بندیدل، او داسې نور.
۲. ډیر بار. جریان ډیر لوی دی او د سټیټر وینډینګ ډیر ګرم شوی دی.
۳. د سټیټر واینډینګ څنډې لنډ سرکټ شوي دي یا د درې پړاوونو جریان غیر متوازن دی.
۴. په مکرر ډول پیل کول یا بریک کول.
۵. که چیرې د بیرنگ شاوخوا تودوخه ډیره لوړه وي، نو دا ممکن د بیرنگ زیان یا د تیلو نشتوالي له امله وي.

د موټرو د تودوخې مقررات، لاملونه او د غیر معمولي ناروغیو درملنه

مقررات دا په ګوته کوي چې د رولینګ بیرنگونو اعظمي تودوخه باید له 95 ℃ څخه زیاته نه وي، او د سلایډینګ بیرنگونو اعظمي تودوخه باید له 80 ℃ څخه زیاته نه وي. او د تودوخې زیاتوالی باید له 55 ℃ څخه زیاته نه وي (د تودوخې زیاتوالی د بیرنگ تودوخه ده چې د ازموینې پرمهال د محیطي تودوخې څخه منفي ده).

د تودوخې د زیاتوالي لاملونه او درملنه:

(۱) لامل: شافټ کږه دی او مرکزي کرښه سمه نه ده. درملنه: بیا مرکز ومومئ.
(۲) لامل: د بنسټ پیچونه خلاص دي. درملنه: د بنسټ پیچونه کلک کړئ.

(۳) لامل: غوړ پاک نه دی. درملنه: غوړ بدل کړئ.

(۴) لامل: غوړ له ډېرې مودې راهیسې کارول شوی او بدل شوی نه دی. درملنه: بیرنگونه پاک کړئ او غوړ بدل کړئ.
(۵) لامل: په بیرنګ کې بال یا رولر زیانمن شوی دی. درملنه: بیرنګ په نوي سره بدل کړئ.

د انهوی مینګتینګ دایمي مقناطیسي ماشینونو او بریښنایی تجهیزاتو شرکت، لمیټډ(https://www.mingtengmotor.com/) د ۱۷ کلونو چټک پرمختګ تجربه کړې ده. شرکت په دودیز، متغیر فریکونسۍ، د چاودنې ضد، د متغیر فریکونسۍ چاودنې ضد، مستقیم ډرایو، او د چاودنې ضد مستقیم ډرایو لړۍ کې له ۲۰۰۰ څخه ډیر دایمي مقناطیس موټورونه رامینځته کړي او تولید کړي دي. موټورونه په بریالیتوب سره په فینونو، د اوبو پمپونو، بیلټ کنویرونو، بال ملونو، مکسرونو، کرشیرونو، سکریپرونو، د تیلو پمپونو، سپینګ ماشینونو او نورو بارونو کې په مختلفو برخو لکه کان کیندنې، فولادو او بریښنا کې کارول شوي، د انرژۍ سپمولو ښه اغیزې ترلاسه کوي او پراخه ستاینه یې ترلاسه کړې.

د کاپي حق: دا مقاله د اصلي لینک بیا چاپ ده:

https://mp.weixin.qq.com/s/hLDTgGlnZDcGe2Jm1oX0Hg

دا مقاله زموږ د شرکت د نظرونو استازیتوب نه کوي. که تاسو مختلف نظرونه یا نظرونه لرئ، مهرباني وکړئ موږ سم کړئ!