د موټرو کمپن لپاره ډیری دلیلونه شتون لري، او دوی هم خورا پیچلي دي. هغه موټرې چې له 8 څخه ډیر قطبونه لري د موټرو تولید کیفیت ستونزو له امله د وایبریشن لامل نشي. کمپن په 2-6 قطبي موټرو کې عام دی. د IEC 60034-2 معیار چې د نړیوال بریښنایی تخنیکي کمیسیون (IEC) لخوا رامینځته شوی د موټرو د حرکت اندازه کولو لپاره یو معیار دی. دا معیار د موټرو کمپن لپاره د اندازه کولو میتود او ارزونې معیارونه مشخص کوي ، پشمول د وایبریشن حد ارزښتونه ، د اندازه کولو وسیلې او د اندازه کولو میتودونه. د دې معیار پراساس ، دا ټاکل کیدی شي چې ایا د موټرو کمپن معیار پوره کوي.

موټرو ته د موټرو کمپن زیان

د موټور لخوا رامینځته شوی وایبریشن به د باد د موصلیت او بیرنګ ژوند لنډ کړي ، د بیرنګ نورمال غوړ اغیزه وکړي ، او د کمپن ځواک به د موصلیت تشه پراخه کړي ، بهرنۍ دوړې او رطوبت ته اجازه ورکوي چې برید وکړي ، په پایله کې د موصلیت مقاومت کم شي. او د لیکې جریان زیاتوالی، او حتی د حادثو لامل کیږي لکه د موصلیت ماتول. سربیره پردې، د موټرو لخوا رامینځته شوی وایبریشن کولی شي په اسانۍ سره د کولر اوبو پایپونو د دریدو لامل شي او د ویلډینګ پوائنټونه خلاص شي. په ورته وخت کې ، دا به د بار ماشین ته زیان ورسوي ، د ورک پیس دقت کم کړي ، د ټولو میخانیکي برخو ستړیا لامل شي چې وایبریټ شوي ، او د لنگر پیچ خلاص یا مات کړي. موټور به د کاربن برشونو او سلیپ حلقو غیر معمولي اغوستلو لامل شي ، او حتی د برش جدي اور به رامینځته شي او د راټولونکي حلقې موصلیت به وسوځوي. موټور به ډیر شور پیدا کړي. دا حالت عموما په DC موټرو کې واقع کیږي.

لس لاملونه چې ولې د بریښنایی موټرو حرکت کوي

1. روټر، کپلر، کوپلینګ، او د موټر چلولو څرخ (بریک ویل) غیر متوازن دي.

2. لوز کور بریکٹونه، لوز اوبلیک کیلي او پنونه، او د روټر لوز بائنڈنگ ټول کولی شي په څرخيدونکو برخو کې د عدم توازن لامل شي.

3. د نښلولو برخې محور سیسټم مرکز نه دی، مرکزي کرښه نه تیریږي، او مرکز غلط دی. د دې ناکامۍ اصلي لامل د نصب کولو پروسې په جریان کې ضعیف ترتیب او ناسم نصب دی.

4. د نښلولو برخو مرکزي لینونه د یخ په وخت کې یوشان وي، مګر د یوې مودې لپاره د چلولو وروسته، د روټر فولکرم، بنسټ، او نور د خرابیدو له امله مرکزي لینونه ویجاړ شوي، چې په پایله کې یې وایبریشن رامنځته کیږي.

5. د موټرو سره وصل شوي ګیرونه او کپلینګونه غلط دي، ګیرونه ښه میش نه کوي، د ګیر غاښونه سخت اغوستل شوي، څرخونه په کمزوري ډول غوړ شوي دي، نښلول شوي یا غلط شوي دي، د غاښونو شکل او د ګیر کپلینګ پیچ دی. غلط، تشه ډیره لویه ده یا اغوستل سخت دي، دا ټول به د ډاډ لامل شي وایبریشنونه

6. پخپله د موټرو په جوړښت کې نیمګړتیاوې، لکه د اوول جرنل، د شافټ شافټ، د شافټ او بیرینګ تر مینځ ډیر لوی یا ډیر کوچنی واټن، د بییرنګ سیټ ناکافي سختی، بیس پلیټ، د بنسټ برخه یا حتی د ټول موټر نصب کول بنسټ

7. د نصب کولو ستونزې: موټرو او بیس پلیټ په کلکه سره نه دی ټاکل شوی، د بیس بولټ نرم دی، د بییرنګ سیټ او بیس پلیټ نرم دی، او داسې نور.

8. که د شافټ او بیرنگ تر مینځ واټن ډیر لوی یا ډیر کوچنی وي نو دا به نه یوازې د وایبریشن لامل شي بلکه د بیرنگ غیر معمولي غوړ او تودوخې لامل کیږي.

9. هغه بار چې د موټرو لخوا چلول کیږي کمپن لیږدوي، لکه د فین یا واټر پمپ کمپن چې د موټرو لخوا پرمخ وړل کیږي، چې د موټرو د حرکت لامل کیږي.

10. د AC موټور غلط سټیټر تارونه، د زخم اسینکرونس موټور د روټر باد شارټ سرکټ، د سنکرونس موټور د اکسیټیشن ویینډ بدلولو ترمنځ شارټ سرکیټ، د سنکرونس موټور د اکسیټیشن کویل غلط اړیکه، د کیج اسینکرونس موټرو مات شوي روټر بار، د روټر خرابوالی کور د سټیټر او روټر تر مینځ نا مساوي هوا خلا رامینځته کوي ، کوم چې د غیر متوازن کیدو لامل کیږي د هوا خلا مقناطیسي جریان او پدې توګه کمپن.

د وایبریشن لاملونه او عادي قضیې

د کمپن درې اصلي لاملونه شتون لري: برقی مقناطیسي لاملونه؛ میخانیکي لاملونه؛ او الکترو میخانیکي مخلوط لاملونه.

1. برقی مقناطیسی لاملونه

1. د بریښنا رسول: د درې پړاو ولتاژ غیر متوازن دی او د درې پړاوه موټور په ورک شوي پړاو کې تیریږي.

2. سټیټر: د سټیټر کور بیضوي، سنکی، او نرم کیږي؛ د سټیټر باد مات شوی، ځمکنی شوی، د بارونو تر مینځ لنډ سرکیټ شوی، په غلط ډول وصل شوی، او د سټیټر درې پړاو جریان غیر متوازن دی.

د مثال په توګه: په بویلر خونه کې د سیل شوي فین موټرو له ترمیم دمخه ، د سټیټر کور کې سره پوډر وموندل شو. دا شک شوی و چې د سټیټر کور نرم و، مګر دا د معیاري ترمیم په چوکاټ کې نه و، نو دا اداره نه شوه. د ترمیم وروسته، موټرو د ازموینې د چلولو په جریان کې د چیغې غږ وکړ. غلطي د سټیټر بدلولو وروسته له مینځه وړل شوې.

3. د روټر ناکامي: د روټر کور بیضوي، سنکی، او نرمیږي. د روټر کیج بار او پای حلقه خلاص ویلډیډ شوي ، د روټر کیج بار مات شوی ، باد غلط دی ، د برش اړیکه خرابه ده ، او داسې نور.

د مثال په توګه: د خوب په برخه کې د غاښونو پرته آری موټور د عملیاتو په جریان کې ، دا وموندل شوه چې د موټرو سټیټر اوسنی شا او خوا تیریږي ، او د موټرو وایبریشن په تدریج سره لوړ شوی. د پیښې له مخې، دا قضاوت شوی و چې د موټرو روټر کیج بار ویلډ شوی او مات شوی وي. وروسته له دې چې موټور جلا شو، دا وموندل شوه چې د روټر کیج بار کې 7 تخریبونه شتون لري، او دوه جدي یې په بشپړه توګه په دواړو خواوو او د پای حلقه مات شوي. که دا په وخت کشف نه شي، دا کیدای شي د سټیټر سوځولو جدي حادثه رامنځته کړي.

2.میخانیکي لاملونه

1.موټر:

غیر متوازن روټر، بټ شافټ، خراب شوی سلیپ حلقه، د سټیټر او روټر تر مینځ نا مساوي هوا خلا، د سټیټر او روټر ترمنځ متضاد مقناطیسي مرکز، د بییرنګ ناکامي، د بنسټ کمزوری نصب، ناکافي میخانیکي ځواک، ریزونانس، د لنگر نرم پیچونه، خراب شوي د موټرو فین.

عادي قضیه: وروسته له دې چې د کنډنسیټ پمپ موټرو پورتنۍ بییرنګ بدل شو، د موټرو ټکان زیات شو، او روټر او سټیټر د پاکولو لږې نښې ښکاره کړې. د دقیق تفتیش وروسته، دا وموندل شوه چې د موټرو روټر غلط لوړوالی ته پورته شوی، او د روټر او سټیټر مقناطیسي مرکز سره سمون نه درلود. د فشار سر سکرو کیپ بیا تنظیم کولو وروسته ، د موټرو کمپن خطا له مینځه وړل شوې. وروسته له دې چې د کراس لاین هویسټ موټور ترمیم شو ، کمپن تل لوی و او د تدریجي زیاتوالي نښې یې ښودلې. کله چې موټور هک وغورځاوه، معلومه شوه چې د موټرو کمپن لاهم لوی و او یو لوی محوری تار شتون درلود. د جلا کولو وروسته، دا وموندل شوه چې د روټر کور نرم و او د روټر توازن هم ستونزمن و. د اضافي روټر بدلولو وروسته، نیمګړتیا له منځه یوړل شوه او اصلي روټر د ترمیم لپاره فابریکې ته راستون شو.

2. د یوځای کولو سره همکاري:

جوړه خرابه شوې، جوړه کمزورې سره تړلې ده، جوړه مرکز نه ده، بار په میخانیکي ډول غیر متوازن دی، او سیسټم یې غږ کوي. د نښلولو برخې شافټ سیسټم متمرکز نه دی، مرکزي کرښه نه تیریږي، او مرکز غلط دی. د دې نیمګړتیا اصلي لامل د نصب کولو پروسې په جریان کې ضعیف مرکز او ناسم نصب دی. یو بل حالت هم شتون لري، هغه دا چې د ځینو نښلونکو برخو مرکزي کرښه د یخ په وخت کې ثابته ده، مګر د یوې مودې لپاره د چلولو وروسته، د روټر فولکرم، بنسټ او نور د خرابیدو له امله مرکزي کرښه ویجاړیږي، چې په پایله کې یې وایبریشن رامنځته کیږي. .

د مثال په ډول:

a. د گردش کولو اوبو پمپ موټور کمپن تل د عملیاتو پرمهال لوی و. د موټرو تفتیش هیڅ ستونزه نلري او هرڅه نورمال دي کله چې دا پورته کیږي. د پمپ ټولګي باور لري چې موټر په نورمال ډول روان دی. په پای کې، دا وموندل شوه چې د موټرو د سمون مرکز ډیر توپیر لري. وروسته له دې چې د پمپ ټولګي بیا تنظیم شي، د موټرو کمپن له منځه ځي.

ب. وروسته له دې چې د بویلر خونې انډسډ ډرافټ فین ځای په ځای شي ، موټور د آزموینې عملیاتو په جریان کې وایبریشن رامینځته کوي او د موټرو درې مرحله جریان زیاتوي. ټول سرکټونه او بریښنایی برخې چک شوي او هیڅ ستونزه شتون نلري. په نهایت کې ، دا وموندل شوه چې پللی غیر وړ دی. د ځای په ځای کولو وروسته ، د موټرو کمپن له مینځه وړل کیږي او د موټرو درې مرحله جریان بیرته عادي حالت ته راځي.

3. د الکترو میخانیکي مخلوط لاملونه:

1. د موټرو کمپن اکثرا د هوا د غیر مساوي تشې له امله رامینځته کیږي ، کوم چې د یو اړخیز بریښنایی مقناطیسي فشار لامل کیږي ، او یو اړخیز بریښنایی مقناطیسي تشنج د هوا خلا نوره هم زیاتوي. دا الکترو میخانیکي مخلوط اغیز د موټرو کمپن په توګه څرګندیږي.

2. د موټرو محوری تار حرکت، د روټر د خپل ثقل یا نصب کولو کچې او غلط مقناطیسي مرکز له امله، د بریښنایی مقناطیسي فشار لامل کیږي چې د موټرو محوری تار حرکت رامینځته کوي، د موټرو کمپن زیاتوالي لامل کیږي. په سختو حالتونو کې، شافټ د بییرنګ ریښه اغوندي، چې د بییرنګ تودوخې په چټکۍ سره لوړیږي.

3. هغه ګیرونه او کپلینګونه چې د موټرو سره نښلول شوي غلط دي. دا نیمګړتیا په عمده توګه د ګیر ضعیف مشغولیت ، د ګیر غاښونو سخت پوښل ، د څرخونو ضعیف غوړ ، د څرخ شوي او غلط ترکیب ، د غاښونو غلط شکل او د ګیر یوپلینګ پیچ ، ډیر تشه یا سخت لباس کې څرګندیږي ، کوم چې د ځانګړي کمپن لامل کیږي.

4. د موټرو په خپل جوړښت کې نیمګړتیاوې او د نصب کولو ستونزې. دا نیمګړتیا په عمده توګه د بیرینګ شافټ غاړه ، د شافټ شافټ ، د شافټ او بیرینګ ترمینځ خورا لوی یا خورا کوچنی واټن ، د بیرینګ سیټ ناکافي سختۍ ، بیس پلیټ ، د بنسټ برخه ، یا حتی د موټر نصبولو بشپړ بنسټ په توګه څرګندیږي. ، د موټرو او بیس پلیټ ترمینځ نرم فکسیشن ، د پښو نرم بولټونه ، د بیرینګ سیټ او بیس پلیټ ترمینځ نرموالی ، وغيره. د شافټ او بیرنگ تر مینځ ډیر لوی یا ډیر کوچنی واټن نه یوازې د کمپن لامل کیدی شي ، بلکه د بیرنګ غیر معمولي غوړ او تودوخې لامل کیږي.

5. هغه بار چې د موټرو لخوا پرمخ وړل کیږي کمپن ترسره کوي.

د مثال په توګه: د بھاپ توربین جنراتور د بخار توربین کمپن، د فین او واټر پمپ کمپن چې د موټرو لخوا پرمخ وړل کیږي، د دې سبب کیږي چې د موټرو حرکت وکړي.

څنګه د وایبریشن لامل پیدا کړو؟

د موټور د کمپن له منځه وړلو لپاره، موږ باید لومړی د وایبریشن لامل پیدا کړو. یوازې د وایبریشن لامل موندلو سره موږ کولی شو د موټرو کمپن له مینځه وړو لپاره په نښه شوي اقدامات وکړو.

1. مخکې له دې چې موټور وتړل شي، د کمپن میټر څخه کار واخلئ ترڅو د هرې برخې کمپن وګورئ. د هغو برخو لپاره چې لوی وایبریشن لري، د کمپن ارزښتونه په تفصیل سره په عمودی، افقی او محوری لارښوونو کې معاینه کړئ. که چیرې د لنگر پیچ یا د پای پوښ پیچ پیچونه نرم وي، دوی مستقیم ټینګ کیدی شي. د ټینګولو وروسته، د کمپن اندازه اندازه کړئ ترڅو وګورئ چې ایا دا له منځه تللی یا کم شوی. دوهم، وګورئ چې ایا د بریښنا رسولو درې پړاو ولټاژ متوازن دی او ایا د درې پړاو فیوز سوځیدلی. د موټرو واحد مرحله عملیات نه یوازې د وایبریشن لامل کیدی شي ، بلکه د موټرو د تودوخې د ګړندي کیدو لامل هم کیدی شي. وګورئ چې ایا د امیټر پوائنټر شا او خوا تیریږي. کله چې روټر مات شي، اوسنی تیریږي. په نهایت کې ، وګورئ چې ایا د موټرو درې مرحله جریان متوازن دی. که کومه ستونزه وموندل شي، په وخت کې د آپریټر سره اړیکه ونیسئ ترڅو موټور ودروي ترڅو د موټرو سوځولو څخه مخنیوی وشي.

2. که د سطحي پدیدې سره معامله کولو وروسته د موټرو وایبریشن حل نشي ، د بریښنا رسولو منحل کولو ته دوام ورکړئ ، کوپلینګ نرم کړئ ، د موټرو سره وصل شوي بار ماشین جلا کړئ ، او یوازې موټور وګرځوئ. که موټور پخپله وایبریټ نه وي، دا پدې مانا ده چې د کمپن سرچینه د جوړه کولو یا بار کولو ماشین غلط تنظیم له امله رامینځته کیږي. که موټور حرکت کوي، دا پدې مانا ده چې پخپله د موټرو سره ستونزه ده. برسېره پردې، د بریښنا بندولو طریقه د توپیر لپاره کارول کیدی شي چې ایا دا بریښنایی لامل دی یا میخانیکي لامل. کله چې برښنا قطع شي، د موټرو حرکت ودریږي یا وایبریشن سمدلاسه کم شي، پدې معنی چې دا یو بریښنایی لامل دی، که نه نو دا میخانیکي ناکامي ده.

د ستونزو حل کول

1. د بریښنایی دلایلو معاینه:

لومړی، دا معلومه کړئ چې آیا د سټیټر درې پړاو DC مقاومت متوازن دی. که دا غیر متوازن وي، دا پدې مانا ده چې د سټیټر اتصال ویلډینګ برخه کې خلاص ویلډ شتون لري. د لټون لپاره د باد مرحلې منحل کړئ. برسېره پردې، ایا د باد په مینځ کې د بدلونونو ترمنځ لنډ سرکټ شتون لري. که غلطي څرګنده وي، تاسو کولی شئ د موصلیت په سطح کې د سوځیدنې نښې وګورئ، یا د سټیټر باد اندازه کولو لپاره وسیله وکاروئ. د بارونو ترمینځ د شارټ سرکټ تصدیق کولو وروسته ، د موټرو باد بیا آفلاین کیږي.

د مثال په توګه: د اوبو پمپ موټور، موټور نه یوازې د عملیاتو په جریان کې په تاوتریخوالی سره حرکت کوي، بلکه د لوړ حرارت درجه هم لري. د کوچني ترمیم ازموینې وموندله چې د موټرو DC مقاومت غیر وړ و او د موټرو سټیټر باد خلاص ویلډ درلود. وروسته له هغه چې خطا وموندل شوه او د له مینځه وړو میتود لخوا له مینځه وړل شوه ، موټر په نورمال ډول روان شو.

2. د میخانیکي لاملونو ترمیم:

وګورئ چې آیا د هوا خلا یونیفورم ده. که اندازه شوی ارزښت د معیار څخه ډیر وي، د هوا تشه تنظیم کړئ. بیرنگ چیک کړئ او د بیرنگ پاکوالي اندازه کړئ. که دا وړ نه وي، نوي بیرنگونه بدل کړئ. د اوسپنې کور خرابوالی او نرموالی چیک کړئ. د اوسپنې نرم کور د epoxy رال ګلو سره چپ شوی او ډک کیدی شي. شافټ چیک کړئ ، د شافټ شافټ بیا ولډ کړئ یا مستقیم شافټ مستقیم کړئ ، او بیا په روټر کې د توازن ازموینه وکړئ. د فین موټرو د بیارغونې وروسته د آزموینې په جریان کې، موټرو نه یوازې په تاوتریخوالی سره حرکت وکړ، بلکې د بییرنګ تودوخه هم د معیار څخه پورته شوه. د څو ورځو پرله پسې پروسس وروسته، تېروتنه لا هم نه ده حل شوې. کله چې د دې سره معامله کولو کې مرسته وکړه ، زما د ټیم غړو وموندله چې د موټرو هوایی تشه خورا لویه وه او د بییرنګ څوکۍ کچه نا مناسبه وه. وروسته له دې چې د غلطۍ لامل وموندل شو، د هرې برخې تشې له سره تنظیم شوې، او موټر په بریالیتوب سره یو ځل ازمویل شو.

3. د بار میخانیکي برخه وګورئ:

د نقص لامل د ارتباط برخه وه. پدې وخت کې ، دا اړینه ده چې د موټرو د بنسټ کچه چیک کړئ ، تمایل ، ځواک ، ایا د مرکز سیده سمه ده ، ایا جوړه خرابه شوې ، او ایا د موټرو شافټ توسیع باد اړتیاوې پوره کوي.

د موټرو کمپن سره د معاملې لپاره ګامونه

1. موټور له بار څخه جلا کړئ، پرته له کوم بار څخه موټور ازموینه وکړئ، او د وایبریشن ارزښت وګورئ.

2. د IEC 60034-2 معیار سره سم د موټرو پښو د کمپن ارزښت چیک کړئ.

3. که چیرې یوازې د څلورو فوټو یا دوه اختصاصي فوټ کمپنونو څخه یو له معیار څخه ډیر وي ، د لنگر بولټ خلاص کړئ ، او وایبریشن به وړ وي ، دا په ګوته کوي چې د فوټ پیډ قوي نه دی ، او د لنگر بولټ د بیس د خرابیدو او حرکت کولو لامل کیږي. د ټینګولو وروسته. پښه په ټینګه سره پیډ کړئ، د لنگر بولټونه بیا تنظیم او ټینګ کړئ.

4. په بنسټ کې ټول څلور لنگر بولټونه ټینګ کړئ، او د موټرو کمپن ارزښت لاهم د معیار څخه ډیر دی. په دې وخت کې، وګورئ چې ایا د شافټ توسیع کې نصب شوی جوړه د شافټ اوږو سره فلش ده. که نه، د شافټ توسیع کې د اضافي کیلي لخوا رامینځته شوی زړه راښکونکی ځواک به د موټرو افقی وایبریشن له معیار څخه ډیر کړي. پدې حالت کې ، د کمپن ارزښت به ډیر نه وي ، او د کمپن ارزښت اکثرا د کوربه سره ډاک کولو وروسته کم کیدی شي ، نو کارونکي باید د دې کارولو ته وهڅول شي.

5. که د نه بار کولو ازموینې په جریان کې د موټرو کمپن له معیار څخه ډیر نه وي ، مګر د بار کولو پرمهال له معیار څخه ډیر وي ، دوه لاملونه شتون لري: یو دا چې د انحراف انحراف لوی دی؛ بل دا چې د اصلي انجن د څرخيدونکو برخو (روټر) پاتې توازن او د موټور روټر پاتې توازن په مرحله کې اوورلیپ کیږي. د ډاک کولو وروسته، په ورته موقعیت کې د ټول شافټ سیسټم پاتې پاتې توازن لوی دی، او د تولید شوي هڅونې ځواک لوی دی، چې د کمپن لامل کیږي. په دې وخت کې، جوړه کوالی شي منحل شي، او د دوو جوړه کولو څخه یو یې 180 ° ګرځیدلی شي، او بیا د ازموینې لپاره ډوب کیدی شي، او وایبریشن به کم شي.

6. د کمپن سرعت (شدت) د معیار څخه ډیر نه دی، مګر د کمپن سرعت د معیار څخه ډیر دی، او بییرنګ یوازې بدلیدلی شي.

7. د دوه قطب د لوړ ځواک موټور روټر ضعیف سختیت لري. که دا د اوږدې مودې لپاره ونه کارول شي، روټر به خراب شي او کله چې بیرته وګرځول شي نو وایبریټ شي. دا د موټرو ضعیف ذخیره کولو له امله دی. په نورمال حالت کې، دوه قطبي موټور د ذخیره کولو په وخت کې ساتل کیږي. موټور باید په هرو 15 ورځو کې کرینک شي، او هر کرینکینګ باید لږترلږه 8 ځله وګرځول شي.

8. د سلیډینګ بییرنګ د موټرو کمپن د بییرنګ د مجلس کیفیت پورې اړه لري. وګورئ چې ایا بیرینګ لوړ ټکي لري ، ایا د بییرنګ د تیلو داخلول کافي دي ، د بییرنګ ټینګولو ځواک ، د بیرینګ پاکول ، او د مقناطیسي مرکز لاین مناسب دي.

9. په عموم کې، د موټرو کمپن لامل په ساده ډول په دریو لارښوونو کې د کمپن ارزښتونو څخه قضاوت کیدی شي. که افقی کمپن لوی وي، روټر غیر متوازن وي؛ که عمودی وایبریشن لوی وي، د نصب کولو بنسټ غیر مساوي او خراب دی؛ که محوری کمپن لوی وي، د بییرنګ مجلس کیفیت خراب دی. دا یوازې یو ساده قضاوت دی. دا اړینه ده چې د سایټ شرایطو او پورته ذکر شوي فکتورونو پراساس د وایبریشن اصلي لامل په پام کې ونیول شي.

10. وروسته له دې چې روټر په متحرک ډول متوازن وي، د روټر پاتې توازن په روټر کې ټینګ شوی او بدلون نه کوي. پخپله د موټرو کمپن به د موقعیت او کاري شرایطو بدلون سره بدلون ونلري. د وایبریشن ستونزه د کارونکي سایټ کې ښه اداره کیدی شي. په عموم کې، دا اړینه نده چې په موټرو کې متحرک توازن ترسره کړئ کله چې دا ترمیم کړئ. د خورا ځانګړي قضیو پرته ، لکه د انعطاف وړ بنسټ ، د روټر خرابول ، او داسې نور ، په سایټ کې متحرک توازن یا د پروسس لپاره فابریکې ته راستنیدل اړین دي.

د انهوی مینګټینګ دایمي مقناطیسي بریښنایی تجهیزاتو شرکت ، لمیټډhttps://www.mingtengmotor.com/د تولید ټیکنالوژي او د کیفیت تضمین وړتیاوې

د تولید ټیکنالوژي

1. زموږ شرکت اعظمي سوینګ قطر 4m ، لوړوالی 3.2 متره او لاندې د CNC عمودی لیټ لري ، په عمده ډول د موټرو بیس پروسس کولو لپاره کارول کیږي ، د دې لپاره چې د بیس متمرکزیت ډاډمن شي ، د موټرو بیس پروسس ټول د ورته پروسس کولو وسیلې سره مجهز دي ، د ټیټ ولتاژ موټور د "یو چاقو ډراپ" پروسس کولو ټیکنالوژي غوره کوي.

د شافټ فورجینګونه معمولا 35CrMo، 42CrMo، 45CrMo مصري فولادو شافټ فورجینګ کاروي، او د شافټونو هره بسته د تناسلي ازموینې، اغیزې ازموینې، سختۍ ازموینې او نورو ازموینو لپاره د "فورجینګ شافټونو لپاره تخنیکي شرایطو" اړتیاو سره سم دي. بیرنگ د SKF یا NSK او نورو وارد شوي بیرنگ اړتیاو سره سم غوره کیدی شي.

2. زموږ د شرکت دایمي مقناطیسي موټور روټر دایمي مقناطیس مواد د لوړ مقناطیسي انرژي محصول او لوړ داخلي جبر سینټر شوي NdFeB غوره کوي ، دودیز درجې N38SH, N38UH, N40UH, N42UH او داسې نور دي ، او اعظمي کاري تودوخه له 150 ° C څخه کم نه وي. موږ د مقناطیسي فولادو اسمبلۍ لپاره مسلکي وسیلې او لارښود فکسچرونه ډیزاین کړي ، او د مناسبو وسیلو په واسطه د راټول شوي مقناطیس قطبي کیفیت په کیفي ډول تحلیل کړی ، ترڅو د هر سلاټ مقناطیس نسبي مقناطیسي فلوکس ارزښت نږدې وي ، کوم چې د مقناطیسي سرکټ توازن تضمینوي. د مقناطیسي فولادو مجلس کیفیت

3. د روټر پنچینګ تیغ د لوړ مشخصاتو پنچینګ مواد غوره کوي لکه 50W470، 50W270، 35W270، او داسې نور، د جوړونکي کویل سټیټر کور د ټینګینیل چوټ پنچنګ پروسه غوره کوي، او د روټر پنچ کولو تیغ د ډبل پنچ کولو پروسې غوره کوي. د محصول د دوام ډاډ ترلاسه کولو لپاره.

4. زموږ شرکت د سټیټر بهرني فشار کولو پروسې کې د ځان ډیزاین شوي ځانګړي پورته کولو وسیله غوره کوي ، کوم چې کولی شي په خوندي او اسانۍ سره د کمپیکٹ بهرني فشار سټیټر د ماشین بیس ته پورته کړي؛ د سټیټر او روټر په مجلس کې ، د دایمي مقناطیس موټرو اسمبلۍ ماشین پخپله ډیزاین او کمیشن شوی ، کوم چې د مقناطسي سکشن له امله د مقناطیس او روټر د سکشن له امله د مقناطیس او بیرنګ زیان مخه نیسي د مجلس پرمهال د مقناطیس سکشن له امله. .

د کیفیت د تضمین وړتیا

1. زموږ د ازموینې مرکز کولی شي د ولټاژ کچې 10kV موټور 8000kW دایمي مقناطیسي موټرو بشپړ فعالیت ډول ازموینه بشپړ کړي. د ازموینې سیسټم د کمپیوټر کنټرول او انرژي فیډبیک حالت غوره کوي ، کوم چې اوس مهال په چین کې د الټرا موثر دایمي مقناطیس همغږي موټرو صنعت کې د مخکښ ټیکنالوژۍ او قوي وړتیا سره د ازموینې سیسټم دی.

2. موږ د ښه مدیریت سیسټم رامینځته کړی او د ISO9001 کیفیت مدیریت سیسټم تصدیق او ISO14001 د چاپیریال مدیریت سیسټم تصدیق منظور کړی. د کیفیت مدیریت د پروسو دوامداره پرمختګ ته پاملرنه کوي، غیر ضروري اړیکې کموي، د پنځو فکتورونو لکه "انسان، ماشین، موادو، میتود، او چاپیریال" د کنټرول وړتیا لوړوي، او باید ترلاسه کړي "خلک د خپلو وړتیاوو څخه غوره ګټه پورته کړي. د دوی د فرصتونو څخه غوره ګټه پورته کول، د دوی د موادو څخه غوره ګټه پورته کول، د دوی د مهارتونو څخه غوره ګټه پورته کول، او د خپل چاپیریال څخه غوره ګټه پورته کول."

د چاپ حق: دا مقاله د اصلي لینک بیا چاپ ده:

https://mp.weixin.qq.com/s/BoUJgXnms5PQsOniAAJS4A

دا مقاله زموږ د شرکت نظریات نه استازیتوب کوي. که تاسو مختلف نظرونه یا نظرونه لرئ، مهرباني وکړئ موږ یې سم کړئ!