د موټرو د وایبریشن لپاره ډیری دلیلونه شتون لري، او دا هم خورا پیچلي دي. هغه موټرې چې له 8 څخه ډیر قطبونه لري د موټرو د تولید کیفیت ستونزو له امله به وایبریشن رامینځته نه کړي. وایبریشن په 2-6 قطب موټرو کې عام دی. د نړیوال الیکټرو تخنیکي کمیسیون (IEC) لخوا رامینځته شوی د IEC 60034-2 معیار د څرخیدونکي موټرو وایبریشن اندازه کولو لپاره یو معیار دی. دا معیار د موټرو وایبریشن لپاره د اندازه کولو میتود او ارزونې معیارونه مشخص کوي، پشمول د وایبریشن محدودیت ارزښتونه، د اندازه کولو وسایل او د اندازه کولو میتودونه. د دې معیار پراساس، دا ټاکل کیدی شي چې ایا د موټرو وایبریشن معیار پوره کوي.

د موټرو د وایبریشن زیان موټور ته

د موټرو لخوا رامینځته شوی وایبریشن به د وینډینګ انسولیشن او بیرنگونو ژوند لنډ کړي، د بیرنگونو نورمال غوړولو باندې اغیزه وکړي، او د وایبریشن ځواک به د موصلیت تشې پراخیدو لامل شي، چې بهرنۍ دوړې او رطوبت ته اجازه ورکوي چې برید وکړي، چې په پایله کې د موصلیت مقاومت کم شي او د لیکج جریان زیات شي، او حتی د موصلیت ماتیدو په څیر پیښې رامینځته کوي. برسېره پردې، د موټرو لخوا رامینځته شوی وایبریشن کولی شي په اسانۍ سره د کولر اوبو پایپونو درزیدو او د ویلډینګ نقطې د وایبریشن خلاصیدو لامل شي. په ورته وخت کې، دا به د بار ماشینونو ته زیان ورسوي، د ورک پیس دقت کم کړي، د ټولو میخانیکي برخو ستړیا رامینځته کړي چې وایبریشن شوي دي، او د لنگر پیچونه به خلاص یا مات کړي. موټور به د کاربن برشونو او سلیپ حلقو غیر معمولي اغوستلو لامل شي، او حتی د برش جدي اور به رامینځته شي او د راټولونکي حلقې موصلیت به وسوځوي. موټور به ډیر شور رامینځته کړي. دا حالت عموما په DC موټرو کې پیښیږي.

لس دلیلونه چې ولې برقي موټرې وایبریشن کوي

۱. روټر، کپلر، کوپلنګ، او د ډرایو ویل (بریک ویل) غیر متوازن دي.

۲. د کور قوسونه خلاص، تریخ کیلي او پنونه خلاص، او د روټر بندول ټول کولی شي په څرخیدونکو برخو کې د عدم توازن لامل شي.

۳. د اړیکې برخې محور سیسټم متمرکز نه دی، مرکزي کرښه نه سره نه تیریږي، او مرکز کول غلط دي. د دې ناکامۍ اصلي لامل د نصب کولو پروسې په جریان کې ضعیف سمون او ناسم نصب کول دي.

۴. د اتصال برخو مرکزي کرښې د سړېدو په وخت کې یو شان وي، مګر د یوې مودې لپاره د چلولو وروسته، مرکزي کرښې د روټر فولکرم، بنسټ او نورو د خرابوالي له امله ویجاړیږي، چې په پایله کې یې وایبریشن رامنځته کیږي.

۵. هغه ګیرونه او کوپلنګونه چې د موټرو سره وصل دي نیمګړي دي، ګیرونه ښه نه دي تړل شوي، د ګیر غاښونه سخت خراب شوي دي، څرخونه په کمزوري ډول غوړ شوي دي، کوپلنګونه کږ شوي یا غلط تنظیم شوي دي، د ګیر کوپلنګ د غاښونو شکل او پیچ غلط دی، تشه ډیره لویه ده یا اغوستل سخت دي، دا ټول به د ځینې وایبریشنونو لامل شي.

۶. د موټرو په جوړښت کې نیمګړتیاوې، لکه بیضوي ژورنال، کږه شافټ، د شافټ او بیرینګ ترمنځ ډیر لوی یا ډیر کوچنی واټن، د بیرینګ سیټ، بیس پلیټ، د بنسټ یوه برخه یا حتی د موټرو د نصبولو ټول بنسټ ناکافي سختوالی.

7. د نصبولو ستونزې: موټور او بیس پلیټ په کلکه نه دي ټینګ شوي، بیس بولټونه خلاص دي، د بیرنگ سیټ او بیس پلیټ خلاص دي، او داسې نور.

۸. که چیرې د شافټ او بیرینګ ترمنځ واټن ډیر لوی یا ډیر کوچنی وي، نو دا به نه یوازې د وایبریشن لامل شي بلکې د بیرینګ غیر معمولي غوړولو او تودوخې لامل هم شي.

۹. هغه بار چې د موټرو لخوا چلول کیږي، وایبریشن لیږدوي، لکه د فین یا د اوبو پمپ وایبریشن چې د موټرو لخوا چلول کیږي، کوم چې د موټرو د وایبریشن لامل کیږي.

۱۰. د AC موټور د سټیټر غلط تار، د زخم غیر متمرکز موټور د روټر واینډینګ لنډ سرکټ، د هممهاله موټور د جوش د واینډینګ د وارونو ترمنځ لنډ سرکټ، د هممهاله موټور د جوش د کویل غلط اړیکه، د کیج غیر متمرکز موټور د روټر بار مات شوی، د روټر کور خرابوالی د سټیټر او روټر ترمنځ د نا مساوي هوا تشې لامل کیږي، چې د غیر متوازن هوا تشې مقناطیسي جریان او په دې توګه وایبریشن لامل کیږي.

د وایبریشن لاملونه او عادي قضیې

د وایبریشن درې اصلي لاملونه شتون لري: الکترومقناطیسي لاملونه؛ میخانیکي لاملونه؛ او الکترومیخانیکي مخلوط لاملونه.

۱. برقي مقناطیسي لاملونه

۱. د بریښنا رسولو: د درې پړاوونو ولتاژ غیر متوازن دی او د درې پړاوونو موټور په ورک شوي پړاو کې چلیږي.

۲. سټیټر: د سټیټر کور بیضوي، سنکی او خلاص کیږي؛ د سټیټر وینډینګ مات شوی، ځمکنی شوی، د ګرځیدو ترمنځ لنډ سرکټ شوی، په غلط ډول وصل شوی، او د سټیټر درې پړاوه جریان غیر متوازن دی.

د مثال په توګه: د بویلر په خونه کې د مهر شوي فین موټور د ترمیم څخه دمخه، د سټیټر کور کې سور پوډر وموندل شو. دا شک کیده چې د سټیټر کور خلاص و، مګر دا د معیاري ترمیم په ساحه کې نه و، نو دا اداره نه شوه. د ترمیم وروسته، موټور د ازموینې په جریان کې یو تیز چیغې وهونکی غږ وکړ. د سټیټر بدلولو وروسته نیمګړتیا له منځه لاړه.

۳. د روټر ناکامي: د روټر کور بیضوي، سنکی او خلاصیږي. د روټر کیج بار او پای حلقه د ویلډ شوي خلاص شوي، د روټر کیج بار مات شوی، باد غلط دی، د برش اړیکه ضعیفه ده، او داسې نور.

د مثال په توګه: د بې غاښه آره موټرو د عملیاتو په جریان کې د خوب په برخه کې، دا وموندل شوه چې د موټرو سټیټر جریان مخ په وړاندې روان و، او د موټرو وایبریشن ورو ورو زیات شو. د پیښې له مخې، دا قضاوت وشو چې د موټرو روټر کیج بار ممکن ویلډ شوی او مات شوی وي. د موټرو له جلا کولو وروسته، دا وموندل شوه چې د روټر کیج بار کې 7 فریکچرونه وو، او دوه جدي یې په دواړو خواوو او پای حلقه کې په بشپړه توګه مات شوي وو. که دا په وخت سره کشف نشي، نو دا ممکن د سټیټر سوځولو جدي حادثه رامینځته کړي.

۲. میخانیکي لاملونه

۱. موټر:

نا متوازن روټر، کږه شافټ، خراب شوی سلیپ حلقه، د سټیټر او روټر ترمنځ نا مساوي هوا تشه، د سټیټر او روټر ترمنځ غیر متوازن مقناطیسي مرکز، د بیرنگ ناکامي، د بنسټ ضعیف نصب، ناکافي میخانیکي ځواک، ریزونانس، د لنگر پیچونه خلاص، د موټرو زیانمن شوی فین.

عادي قضیه: د کنډنسیټ پمپ موټرو د پورتنۍ بیرنگ بدلولو وروسته، د موټرو ټکان زیات شو، او روټر او سټیټر د څپې وهلو لږې نښې ښکاره کړې. د احتیاطي معاینې وروسته، دا وموندل شوه چې د موټرو روټر غلط لوړوالی ته پورته شوی و، او د روټر او سټیټر مقناطیسي مرکز سمون نه درلود. د ټرسټ سر سکرو کیپ بیا تنظیم کولو وروسته، د موټرو کمپن نیمګړتیا له منځه یوړل شوه. د کراس لاین هویسټ موټرو ترمیم وروسته، کمپن تل لوی و او د تدریجي زیاتوالي نښې یې ښودلې. کله چې موټرو هک وغورځاوه، نو وموندل شوه چې د موټرو کمپن لاهم لوی و او یو لوی محوري تار شتون درلود. د جلا کولو وروسته، دا وموندل شوه چې د روټر کور خلاص و او د روټر توازن هم ستونزه وه. د اضافي روټر ځای په ځای کولو وروسته، نیمګړتیا له منځه یوړل شوه او اصلي روټر د ترمیم لپاره فابریکې ته راستون شو.

۲. د نښلولو سره همکاري:

جوړه خرابه شوې ده، جوړه په کمزوري ډول وصل شوې ده، جوړه په مرکز کې نه ده، بار په میخانیکي ډول غیر متوازن دی، او سیسټم غږ کوي. د اړیکې برخې شافټ سیسټم متمرکز نه دی، مرکزي کرښه نه تیریږي، او مرکزي کول غلط دي. د دې نیمګړتیا اصلي دلیل د نصب کولو پروسې په جریان کې ضعیف مرکزي کول او ناسم نصب کول دي. یو بل حالت شتون لري، هغه دا چې د ځینې اړیکې برخو مرکزي کرښه د سړېدو په وخت کې ثابته وي، مګر د یوې مودې لپاره د چلولو وروسته، د مرکزي کرښه د روټر فولکرم، بنسټ، او نورو د خرابوالي له امله ویجاړه کیږي، چې پایله یې وایبریشن کیږي.

د مثال په ډول:

الف. د اوبو د پمپ د څرخیدونکي موټرو وایبریشن تل د عملیاتو په جریان کې لوی و. د موټرو تفتیش کې کومه ستونزه نشته او کله چې دا خلاص شي هرڅه نورمال دي. د پمپ ټولګی باور لري چې موټر په نورمال ډول روان دی. په پای کې، دا وموندل شوه چې د موټرو د سمون مرکز ډیر توپیر لري. وروسته له دې چې د پمپ ټولګی بیا تنظیم شي، د موټرو وایبریشن له منځه ځي.

ب. وروسته له دې چې د بویلر خونې انډیوسډ ډرافټ فین پلۍ بدله شي، موټور د آزموینې عملیاتو په جریان کې وایبریشن تولیدوي او د موټور درې پړاوه جریان زیاتیږي. ټول سرکټونه او بریښنایی اجزا چیک شوي او هیڅ ستونزه شتون نلري. په پای کې، دا وموندل شوه چې پلۍ غیر مناسبه ده. د بدلولو وروسته، د موټور وایبریشن له منځه ځي او د موټور درې پړاوه جریان بیرته عادي حالت ته راځي.

۳. د الکترو میخانیکي مخلوط لاملونه:

۱. د موټرو وایبریشن اکثرا د نا مساوي هوا تشې له امله رامینځته کیږي، کوم چې د یو اړخیز الکترومقناطیسي فشار لامل کیږي، او یو اړخیز الکترومقناطیسي فشار د هوا تشه نوره هم زیاتوي. دا الکترومیخانیکي مخلوط اغیز د موټرو وایبریشن په توګه څرګندیږي.

۲. د موټرو د محوري تار حرکت، د روټر د خپل جاذبې یا نصب کولو کچې او غلط مقناطیسي مرکز له امله، د بریښنایی مقناطیسي فشار لامل کیږي چې د موټرو د محوري تار حرکت لامل کیږي، چې د موټرو کمپن زیاتوي. په سختو قضیو کې، شافټ د بیرنگ ریښه اغوندي، چې د بیرنگ تودوخه په چټکۍ سره لوړیږي.

۳. هغه ګیرونه او کوپلنګونه چې د موټرو سره وصل دي نیمګړي دي. دا نیمګړتیا په عمده توګه د ګیر ضعیف ښکیلتیا، د ګیر غاښونو سخت اغوستلو، د څرخونو ضعیف غوړولو، د کږو او غلطو تنظیم شویو کوپلنګونو، د ګیر کوپلنګ د غاښونو ناسم شکل او پیچ، ډیر تشې یا شدید اغوستلو کې څرګندیږي، کوم چې به ځینې وایبریشنونه رامینځته کړي.

۴. د موټرو په خپل جوړښت او نصبولو کې نیمګړتیاوې. دا نیمګړتیا په عمده توګه د بیضوي شافټ غاړې، د شافټ کږیدل، د شافټ او بیرینګ ترمنځ ډیر لوی یا ډیر کوچنی واټن، د بیرینګ سیټ، بیس پلیټ، د بنسټ برخې، یا حتی د ټول موټرو نصبولو بنسټ ناکافي سختۍ، د موټرو او بیس پلیټ ترمنځ نرم فکسیشن، د پښو نرم بولټونه، د بیرینګ سیټ او بیس پلیټ ترمنځ نرموالی، او داسې نور په توګه څرګندیږي. د شافټ او بیرینګ ترمنځ ډیر لوی یا ډیر کوچنی واټن نه یوازې د وایبریشن لامل کیدی شي، بلکې د بیرینګ غیر معمولي غوړولو او تودوخې لامل هم کیدی شي.

۵. هغه بار چې د موټرو لخوا چلول کیږي، وایبریشن ترسره کوي.

د مثال په توګه: د بخار توربین جنراتور د بخار توربین وایبریشن، د فین او د اوبو پمپ وایبریشن چې د موټرو لخوا چلول کیږي، چې د موټرو د وایبریشن لامل کیږي.

د وایبریشن لامل څنګه پیدا کړو؟

د موټرو د وایبریشن له منځه وړلو لپاره، موږ باید لومړی د وایبریشن لامل ومومو. یوازې د وایبریشن د لامل په موندلو سره موږ کولی شو د موټرو د وایبریشن له منځه وړلو لپاره هدفمند اقدامات وکړو.

۱. مخکې له دې چې موټر بند شي، د هرې برخې د وایبریشن چک کولو لپاره د وایبریشن میټر وکاروئ. د هغو برخو لپاره چې لوی وایبریشن لري، د وایبریشن ارزښتونه په عمودي، افقي او محوري لارښوونو کې په تفصیل سره معاینه کړئ. که چیرې د لنگر پیچونه یا د بیرینګ پای پوښ پیچونه خلاص وي، نو دوی مستقیم ټینګ کیدی شي. د ټینګولو وروسته، د وایبریشن اندازه اندازه کړئ ترڅو وګورئ چې دا له منځه تللی یا کم شوی. دوهم، وګورئ چې ایا د بریښنا رسولو درې مرحلې ولټاژ متوازن دی او ایا د درې مرحلې فیوز سوځیدلی دی. د موټرو واحد مرحلې عملیات نه یوازې د وایبریشن لامل کیدی شي، بلکې د موټرو د تودوخې د چټک لوړیدو لامل هم کیږي. وګورئ چې ایا د ایمیټر پوائنټر شا او خوا تیریږي. کله چې روټر مات شي، اوسنی حرکت کوي. په پای کې، وګورئ چې ایا د موټرو درې مرحلې جریان متوازن دی. که کومه ستونزه وموندل شي، نو په وخت سره د موټرو د بندولو لپاره له آپریټر سره اړیکه ونیسئ ترڅو د موټرو سوځولو څخه مخنیوی وشي.

۲. که چیرې د سطحې پدیدې سره د معاملې وروسته د موټرو وایبریشن حل نشي، نو د بریښنا رسولو قطع کولو ته دوام ورکړئ، کوپلینګ خلاص کړئ، د موټرو سره وصل شوي بار ماشینونه جلا کړئ، او یوازې موټر وګرځوئ. که چیرې موټر پخپله وایبریټ نه شي، نو دا پدې مانا ده چې د وایبریشن سرچینه د کوپلینګ یا بار ماشینونو د غلط تنظیم له امله رامینځته کیږي. که چیرې موټر وایبریټ شي، نو دا پدې مانا ده چې پخپله په موټرو کې ستونزه شتون لري. سربیره پردې، د بریښنا بندولو میتود د دې توپیر کولو لپاره کارول کیدی شي چې ایا دا بریښنایی لامل دی یا میخانیکي لامل. کله چې بریښنا قطع شي، موټر وایبریټ ودروي یا وایبریشن سمدلاسه کم شي، پدې معنی چې دا بریښنایی لامل دی، که نه نو دا میخانیکي ناکامي ده.

ستونزه حل کول

۱. د بریښنایی دلایلو معاینه:

لومړی، دا معلومه کړئ چې د سټیټر درې پړاوه DC مقاومت متوازن دی که نه. که دا غیر متوازن وي، نو دا پدې مانا ده چې د سټیټر اتصال ویلډینګ برخه کې خلاص ویلډ شتون لري. د لټون لپاره د وینډینګ مرحلې جلا کړئ. سربیره پردې، ایا د وینډینګ کې د ګرځیدو ترمنځ لنډ سرکټ شتون لري. که چیرې نیمګړتیا څرګنده وي، تاسو کولی شئ د موصلیت په سطحه د سوځیدنې نښې وګورئ، یا د سټیټر وینډینګ اندازه کولو لپاره وسیله وکاروئ. د ګرځیدو ترمنځ د لنډ سرکټ تایید وروسته، د موټرو وینډینګ بیا آفلاین کیږي.

د مثال په توګه: د اوبو پمپ موټور، موټور نه یوازې د عملیاتو په جریان کې په زوره وایبریشن کوي، بلکې د لوړ برداشت تودوخه هم لري. د ترمیم کوچنۍ ازموینې وموندله چې د موټور DC مقاومت غیر مناسب و او د موټور سټیټر وینډینګ خلاص ویلډ درلود. وروسته له هغه چې نیمګړتیا وموندل شوه او د له منځه وړلو میتود لخوا له منځه یوړل شوه، موټور په نورمال ډول روان شو.

۲. د میخانیکي دلایلو ترمیم:

وګورئ چې آیا د هوا تشه یو شان ده. که اندازه شوی ارزښت له معیار څخه ډیر وي، د هوا تشه بیا تنظیم کړئ. بیرنگونه وګورئ او د بیرنگ پاکوالی اندازه کړئ. که دا غیر مستحق وي، نو نوي بیرنگونه بدل کړئ. د اوسپنې کور خرابوالی او نرمښت وګورئ. د اوسپنې خلاص کور کولی شي چپک شي او د ایپوکسی رال ګلو سره ډک شي. شافټ وګورئ، کږه شافټ بیا ویلډ کړئ یا مستقیم شافټ مستقیم کړئ، او بیا په روټر کې د توازن ازموینه وکړئ. د فین موټور د ترمیم وروسته د آزموینې په جریان کې، موټور نه یوازې په زور سره وایبریټ شو، بلکې د بیرنگ تودوخه هم له معیار څخه زیاته شوه. د څو ورځو دوامداره پروسس وروسته، نیمګړتیا لاهم حل نه شوه. کله چې د دې سره معامله کولو کې مرسته کوله، زما د ټیم غړو وموندله چې د موټرو د هوا تشه ډیره لویه وه او د بیرنگ سیټ کچه غیر مستحق وه. د غلطۍ لامل موندلو وروسته، د هرې برخې تشې بیا تنظیم شوې، او موټور په بریالیتوب سره یو ځل ازمول شوی و.

۳. د بار میخانیکي برخه وګورئ:

د خرابۍ لامل د اتصال برخې له امله و. پدې وخت کې، دا اړینه ده چې د موټرو د بنسټ کچه، تمایل، ځواک، ایا د مرکز سمون سم دی، ایا جوړه خرابه شوې ده، او ایا د موټرو شافټ توسیع باد اړتیاوې پوره کوي.

د موټرو وایبریشن سره د معاملې لپاره ګامونه

۱. موټور له بار څخه جلا کړئ، پرته له کوم بار څخه موټور ازموینه وکړئ، او د وایبریشن ارزښت وګورئ.

۲. د IEC ۶۰۰۳۴-۲ معیار سره سم د موټرو د پښې د وایبریشن ارزښت وګورئ.

۳. که چیرې د څلورو فوټو یا دوه قطري پښو څخه یوازې یو له معیار څخه ډیر وي، د لنگر بولټونه خلاص کړئ، او وایبریشن به وړ وي، دا په ګوته کوي چې د پښو پیډ جامد نه دی، او د لنگر بولټونه د ټینګولو وروسته اساس خرابوي او وایبریټ کوي. پښه په کلکه سره پیډ کړئ، د لنگر بولټونه بیا تنظیم کړئ او ټینګ کړئ.

۴. په بنسټ کې ټول څلور لنگر بولټونه ټینګ کړئ، او د موټرو د وایبریشن ارزښت لاهم د معیار څخه ډیر دی. پدې وخت کې، وګورئ چې ایا د شافټ توسیع کې نصب شوی جوړه د شافټ اوږې سره فلش ده. که نه، د شافټ توسیع کې د اضافي کیلي لخوا رامینځته شوی زړه راښکونکی ځواک به د موټرو افقی وایبریشن د معیار څخه ډیر کړي. پدې حالت کې، د وایبریشن ارزښت به ډیر نه وي، او د وایبریشن ارزښت ډیری وختونه د کوربه سره د ډاک کولو وروسته کم کیدی شي، نو کارونکي باید وهڅول شي چې دا وکاروي.

۵. که چیرې د موټرو وایبریشن د نه بار ازموینې په جریان کې له معیار څخه ډیر نه وي، مګر د بار کولو پرمهال له معیار څخه ډیر وي، نو دوه دلیلونه شتون لري: یو دا چې د سمون انحراف لوی دی؛ بل دا چې د اصلي انجن د څرخیدونکو برخو (روټر) پاتې عدم توازن او د موټرو روټر پاتې عدم توازن په مرحله کې سره یوځای کیږي. د ډاک کولو وروسته، په ورته موقعیت کې د ټول شافټ سیسټم پاتې عدم توازن لوی دی، او د تولید شوي جوش ځواک لوی دی، چې د وایبریشن لامل کیږي. پدې وخت کې، جوړه جلا کیدی شي، او د دواړو جوړه کولو څخه یو یې 180 درجې ګرځیدلی شي، او بیا د ازموینې لپاره ډاک شوی، او وایبریشن به کم شي.

۶. د وایبریشن سرعت (شدت) له معیار څخه ډیر نه وي، مګر د وایبریشن سرعت له معیار څخه ډیر وي، او بیرنگ یوازې بدلیدلی شي.

۷. د دوه قطبي لوړ ځواک لرونکي موټور روټر کمزوری سختوالی لري. که چیرې دا د اوږدې مودې لپاره ونه کارول شي، نو روټر به خراب شي او کله چې بیا وګرځول شي نو وایبریټ کیدی شي. دا د موټور د ضعیف ذخیره کولو له امله دی. په نورمال شرایطو کې، دوه قطبي موټور د ذخیره کولو پرمهال زیرمه کیږي. موټور باید په هرو ۱۵ ورځو کې کرینک شي، او هر کرینک باید لږترلږه ۸ ځله وګرځول شي.

۸. د سلایډینګ بیرنگ د موټرو وایبریشن د بیرنگ د اسمبلۍ کیفیت سره تړاو لري. وګورئ چې ایا بیرنگ لوړ ټکي لري، ایا د بیرنگ د تیلو داخلیدل کافي دي، د بیرنگ ټینګولو ځواک، د بیرنگ پاکول، او مقناطیسي مرکز لاین مناسب دي.

۹. په عمومي توګه، د موټرو د وایبریشن لامل په ساده ډول د وایبریشن ارزښتونو څخه په دریو لارښوونو کې قضاوت کیدی شي. که چیرې افقي وایبریشن لوی وي، روټر غیر متوازن وي؛ که چیرې عمودي وایبریشن لوی وي، د نصب کولو بنسټ غیر مساوي او خراب وي؛ که چیرې محوري وایبریشن لوی وي، د بیرنگ اسمبلۍ کیفیت ضعیف دی. دا یوازې یو ساده قضاوت دی. دا اړینه ده چې د ساحې شرایطو او پورته ذکر شوي فکتورونو پراساس د وایبریشن اصلي لامل په پام کې ونیول شي.

۱۰. وروسته له دې چې روټر په متحرک ډول متوازن شي، د روټر پاتې عدم توازن په روټر کې ټینګ شوی او بدلون نه کوي. د موټرو کمپن به د موقعیت او کاري شرایطو د بدلون سره بدلون ونلري. د کمپن ستونزه د کارونکي په سایټ کې په ښه توګه اداره کیدی شي. په عموم کې، دا اړینه نده چې د موټرو ترمیم کولو پرمهال په متحرک توازن ترسره شي. پرته له خورا ځانګړو قضیو څخه، لکه انعطاف منونکی بنسټ، د روټر خرابوالی، او نور، په ساحه کې متحرک توازن یا د پروسس لپاره فابریکې ته راستنیدل اړین دي.

د انهوی مینګتینګ دایمي مقناطیسي الیکټرو میخانیکي تجهیزاتو شرکت، لمیټډ (https://www.mingtengmotor.com/) د تولید ټیکنالوژي او د کیفیت تضمین وړتیاوې

د تولید ټیکنالوژي

۱. زموږ شرکت د ۴ مترو په لوړوالي، ۳.۲ متره لوړوالي او د CNC عمودی لیت څخه ښکته اعظمي سوینګ قطر لري، چې په عمده توګه د موټرو بیس پروسس کولو لپاره کارول کیږي، د بیس متمرکزیت ډاډمن کولو لپاره، د موټرو بیس پروسس کول د اړونده پروسس کولو وسیلو سره سمبال دي، ټیټ ولټاژ موټور "یو چاقو څاڅکی" پروسس کولو ټیکنالوژي غوره کوي.

د شافټ فورجینګونه معمولا د 35CrMo، 42CrMo، 45CrMo الیاژ فولادو شافټ فورجینګونه کاروي، او د شافټونو هره ډله د تناسلي ازموینې، اغیزې ازموینې، سختۍ ازموینې او نورو ازموینو لپاره د "د شافټونو د فورجینګ تخنیکي شرایطو" اړتیاو سره سم ده. بیرنگونه د SKF یا NSK او نورو وارد شوي بیرنگونو اړتیاو سره سم غوره کیدی شي.

۲. زموږ د شرکت د دایمي مقناطیس موټرو روټر دایمي مقناطیس مواد د لوړ مقناطیسي انرژۍ محصول او لوړ داخلي جبر سینټر شوی NdFeB غوره کوي، دودیز درجې N38SH، N38UH، N40UH، N42UH، او نور دي، او اعظمي کاري تودوخه یې له 150 °C څخه کمه نه ده. موږ د مقناطیسي فولادو اسمبلۍ لپاره مسلکي وسیلې او لارښود فکسچرونه ډیزاین کړي دي، او د راټول شوي مقناطیس قطبیت په معقول ډول تحلیل کړی دی، ترڅو د هر سلاټ مقناطیس نسبي مقناطیسي فلکس ارزښت نږدې وي، کوم چې د مقناطیسي سرکټ توازن او د مقناطیسي فولادو اسمبلۍ کیفیت ډاډمن کوي.

۳. د روټر پنچنګ تیغ د لوړ مشخصاتو پنچنګ موادو لکه 50W470، 50W270، 35W270، او داسې نورو غوره کوي، د جوړونکي کویل سټیټر کور د ټانجینشل چوټ پنچنګ پروسه غوره کوي، او د روټر پنچنګ تیغ د ډبل ډای پنچنګ پروسه غوره کوي ترڅو د محصول ثبات ډاډمن کړي.

۴. زموږ شرکت د سټیټر بهرنۍ فشار پروسې کې د ځان ډیزاین شوی ځانګړی پورته کولو وسیله غوره کوي، کوم چې کولی شي په خوندي او اسانۍ سره کمپیکٹ بهرنۍ فشار سټیټر د ماشین اساس ته پورته کړي؛ د سټیټر او روټر په اسمبلۍ کې، د دایمي مقناطیس موټرو اسمبلۍ ماشین پخپله ډیزاین او کمیشن شوی، کوم چې د اسمبلۍ په جریان کې د مقناطیس د سکشن له امله د مقناطیس او بیرینګ زیان او د روټر د سکشن له امله د مقناطیس د زیان مخه نیسي.

د کیفیت تضمین وړتیا

۱. زموږ د ازموینې مرکز کولی شي د ولټاژ کچې ۱۰ کیلو واټ موټرو ۸۰۰۰ کیلو واټ دایمي مقناطیس موټرو بشپړ فعالیت ډول ازموینه بشپړه کړي. د ازموینې سیسټم د کمپیوټر کنټرول او انرژي فیډبیک حالت غوره کوي، کوم چې دا مهال په چین کې د الټرا موثر دایمي مقناطیس همغږي موټرو صنعت په برخه کې د مخکښ ټیکنالوژۍ او قوي وړتیا سره د ازموینې سیسټم دی.

۲. موږ یو ښه مدیریت سیسټم رامینځته کړی او د ISO9001 کیفیت مدیریت سیسټم تصدیق او ISO14001 چاپیریال مدیریت سیسټم تصدیق یې پاس کړی دی. د کیفیت مدیریت د پروسو دوامداره پرمختګ ته پاملرنه کوي، غیر ضروري اړیکې کموي، د پنځو فکتورونو لکه "انسان، ماشین، مواد، میتود او چاپیریال" کنټرول کولو وړتیا زیاتوي، او باید ترلاسه کړي چې "خلک د خپلو وړتیاوو څخه غوره ګټه پورته کوي، د خپلو فرصتونو څخه غوره ګټه پورته کوي، د خپلو موادو څخه غوره ګټه پورته کوي، د خپلو مهارتونو څخه غوره ګټه پورته کوي، او د خپل چاپیریال څخه غوره ګټه پورته کوي".

د کاپي حق: دا مقاله د اصلي لینک بیا چاپ ده:

https://mp.weixin.qq.com/s/BoUJgXnms5PQsOniAAJS4A

دا مقاله زموږ د شرکت د نظرونو استازیتوب نه کوي. که تاسو مختلف نظرونه یا نظرونه لرئ، مهرباني وکړئ موږ سم کړئ!