1. ولې موټور د شافټ جریان تولیدوي؟

د شافټ اوسنی تل د لوی موټرو تولید کونکو ترمینځ ګرمه موضوع وه. په حقیقت کې، هر موټور د شافټ جریان لري، او ډیری یې د موټرو نورمال عملیات له خطر سره مخامخ نه کوي. د باد او د لوی موټرو د استوګنې ترمنځ ویشل شوي ظرفیت لوی دی، او د شافټ جریان د سوځیدنې ډیر احتمال لري. برداشت د متغیر فریکونسۍ موټور د بریښنا ماډل بدلولو فریکونسۍ لوړه ده، او د لوړ فریکونسۍ نبض جریان خنډ د باد او هستوګنې تر مینځ د توزیع شوي ظرفیت څخه تیریږي کوچنی دی او د لوړ جریان لوړ دی. د بیرنگ خوځنده بدن او ریس وی هم په اسانۍ سره خرابیږي او زیانمن کیږي.

په نورمال حالت کې، د درې پړاوونو متضاد جریان د درې مرحلو AC موټور د درې پړاوونو سمیټریک بادونو له لارې تیریږي، د گردش گردش مقناطیسي ساحه تولیدوي. په دې وخت کې، د موټرو په دواړو سرونو کې مقناطیسي ساحې متناسب دي، هیڅ بدیل مقناطیسي ساحه د موټرو شافټ سره تړلې نه ده، د شافټ په دواړو سرونو کې هیڅ احتمالي توپیر شتون نلري، او د بیرنگونو له لارې هیڅ جریان نه تیریږي. لاندې حالتونه کولی شي د مقناطیسي ساحې توازن مات کړي، یو بدیل مقناطیسي ساحه شتون لري چې د موټرو شافټ سره نښلول کیږي، او د شافټ جریان هڅول کیږي.

د شافټ جریان لاملونه:

(1) غیر متناسب درې پړاوه جریان؛

(2) د بریښنا رسولو جریان کې هارمونیک؛

(3) ضعیف تولید او نصب کول، د روټر اکسینټریت له امله نا مساوي هوا خلا؛

(4) د جلا کیدو وړ سټیټر کور د دوه نیمه حلقو ترمنځ واټن شتون لري؛

(5) د فین شکل لرونکي سټیټر اصلي ټوټو شمیر په مناسب ډول نه دی ټاکل شوی.

خطرونه: د موټرو بییرنګ سطح یا بال زنګ شوی دی ، مایکرو پورونه رامینځته کوي ، کوم چې د بیرنګ عملیاتي فعالیت خرابوي ، د رګونو ضایع کیدو او تودوخې تولید زیاتوي او په پای کې د بیرنګ سوځیدنې لامل کیږي.

مخنیوی:

(1) د pulsating مقناطیسي فلکس او د بریښنا رسولو هارمونیکونه له منځه یوسي (لکه د انورټر د محصول اړخ کې د AC ریکټر نصب کول)؛

(2) د ګراونډ کولو نرم کاربن برش نصب کړئ ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د ګراونډ کاربن برش په ډاډه توګه ځمکنی دی او د شافټ سره په معتبر ډول اړیکه نیسي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د شافټ ظرفیت صفر دی؛

(3) کله چې د موټرو ډیزاین کول، د بیرنگ سیټ او د سلایډینګ بیرینګ بیس موصل کړئ، او د رولینګ بیرینګ بهرنی حلقه او پای پوښ مو موصل کړئ.

2. ولې په سطحي سیمو کې عمومي موټرې نه کارول کیږي؟

عموما، موټور د تودوخې ضایع کولو لپاره د ځان یخولو فین کاروي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې دا کولی شي خپل تودوخه په یو ټاکلي محیطي تودوخې کې لرې کړي او حرارتي توازن ترلاسه کړي. په هرصورت، په پلیټو کې هوا پتلی دی، او ورته سرعت کولی شي لږ تودوخه لیرې کړي، چې دا به د موټرو د حرارت درجه ډیره لوړه کړي. دا باید په یاد ولرئ چې د تودوخې لوړه درجه به د موصلیت ژوند په چټکۍ سره کم شي، نو ژوند به لنډ وي.

1 دلیل: د کریپج فاصله ستونزه. په عمومي توګه، په پلیتو سیمو کې د هوا فشار ټیټ دی، نو د موټرو موصلیت فاصله باید لرې وي. د مثال په توګه، ښکاره شوي برخې لکه د موټرو ټرمینالونه د نورمال فشار لاندې نورمال دي، مګر شعاعونه به د ټیټ فشار لاندې په تخته کې تولید شي.

2 دلیل: د تودوخې تحلیل ستونزه. موټور د هوا د جریان له لارې تودوخه لرې کوي. په پلیټو کې هوا پتلی ده ، او د موټرو تودوخې تحلیل اغیزه ښه نه ده ، نو د تودوخې لوړوالی د موټرو لوړ دی او ژوند لنډ دی.

دریم دلیل: د غوړ غوړ ستونزه. په عمده توګه دوه ډوله موټورونه شتون لري: غوړ او غوړ. غوړ لرونکي غوړ د ټیټ فشار لاندې تبخیر کیږي ، او غوړ د ټیټ فشار لاندې مایع کیږي ، کوم چې د موټرو ژوند اغیزه کوي.

4 دلیل: د محیطي تودوخې ستونزه. په عمومي توګه، په سطحي سیمو کې د ورځې او شپې تر منځ د تودوخې توپیر لوی دی، کوم چې به د موټرو کارولو حد څخه ډیر وي. د تودوخې لوړه هوا او د موټرو تودوخې زیاتوالی به د موټرو موصلیت ته زیان ورسوي ، او ټیټ تودوخه به د موصلیت خراب زیان لامل شي.

لوړوالی د موټرو د تودوخې لوړوالی، د موټرو کورونا (د لوړ ولتاژ موټور) او د DC موټور بدلون باندې منفي اغیزې لري. لاندې درې اړخونه باید په پام کې ونیول شي:

(1) هرڅومره چې لوړوالی لوړ وي ، د موټرو تودوخې لوړیږي او د تولید ځواک کوچنی وي. په هرصورت، کله چې د تودوخې په لوړوالي کې د لوړوالي اغیزې د جبران کولو لپاره د تودوخې د زیاتوالي سره د تودوخې درجه راټیټه شي، د موټرو درجه شوي تولید ځواک بدلیدلی شي؛

(2) کله چې د لوړ ولټاژ موټرو په پلیټونو کې کارول کیږي، د کورونا ضد تدابیر باید ونیول شي؛

(3) لوړوالی د DC موټرو د بدلون لپاره مناسب نه دی، نو د کاربن برش موادو انتخاب ته پام وکړئ.

3. ولې دا د موټرو لپاره مناسبه نه ده چې د رڼا بار لاندې چلیږي؟

د موټرو ر lightا بار حالت پدې معنی دی چې موټر چلیږي ، مګر بار یې کوچنی دی ، کاري جریان د ټاکل شوي اوسني حالت ته نه رسي او د موټرو چلولو حالت مستحکم دی.

د موټرو بار مستقیم د میخانیکي بار سره تړاو لري چې دا چلیږي. څومره چې د دې میخانیکي بار ډیر وي ، په هماغه اندازه یې کاري جریان ډیر وي. له همدې امله، د موټر د رڼا بار حالت لاملونه کېدای شي لاندې شامل وي:

1. کوچنی بار: کله چې بار کوچنی وي، موټر نشي کولی ټاکل شوي اوسني کچې ته ورسیږي.

2. د میخانیکي بار بدلون: د موټرو د عملیاتو په جریان کې، د میخانیکي بار اندازه کیدای شي بدلون ومومي، د دې سبب کیږي چې موټور لږ بار بار شي.

3. د کاري بریښنا رسولو ولتاژ بدلون: که چیرې د موټرو کاري بریښنا رسولو ولتاژ بدل شي، دا ممکن د رڼا بار حالت سبب شي.

کله چې موټور د رڼا بار لاندې روان وي، دا به لامل شي:

1. د انرژي مصرف ستونزه

که څه هم موټور لږ انرژي مصرفوي کله چې دا د سپک بار لاندې وي ، د دې انرژي مصرف ستونزه هم باید په اوږدمهاله عملیاتو کې په پام کې ونیول شي. ځکه چې د موټرو بریښنا فاکتور د سپک بار لاندې ټیټ دی ، د موټرو انرژي مصرف به د بار سره بدل شي.

2. د ډیر تودوخې ستونزه

کله چې موټور د سپک بار لاندې وي ، نو دا ممکن د موټرو د ډیر تودوخې لامل شي او د موټرو بادونو او موصلیت موادو ته زیان ورسوي.

3. د ژوند ستونزه

سپک بار ممکن د موټرو ژوند لنډ کړي ، ځکه چې د موټرو داخلي برخې د فشار فشار سره مخ دي کله چې موټر د اوږدې مودې لپاره د ټیټ بار لاندې کار کوي ، کوم چې د موټرو خدمت ژوند اغیزه کوي.

4. د موټرو د ډیر ګرمیدو لاملونه څه دي؟

1. ډیر بار

که چیرې د میخانیکي لیږد بیلټ ډیر سخت وي او شافټ انعطاف وړ نه وي ، نو موټرو ممکن د اوږدې مودې لپاره ډیر بار وي. پدې وخت کې ، بار باید تنظیم شي ترڅو موټور د ټاکل شوي بار لاندې روان وساتي.

2. سخت کاري چاپیریال

که موټور د لمر سره مخ شي، د محیطي تودوخې درجه له 40 ℃ څخه زیاته وي، یا دا د ضعیف هوا لاندې روان وي، د موټرو تودوخې به لوړ شي. تاسو کولی شئ د سیوري لپاره یو ساده شیډ جوړ کړئ یا د هوا د وهلو لپاره بلور یا فین وکاروئ. تاسو باید د یخولو شرایطو ښه کولو لپاره د موټرو د وینټیلیشن ډکټ څخه د تیلو او دوړې لرې کولو ته ډیر پام وکړئ.

3. د بریښنا رسولو ولتاژ ډیر لوړ یا ډیر ټیټ دی

کله چې موټور د بریښنا رسولو ولتاژ -5٪ - + 10٪ حد کې تیریږي، درجه شوی بریښنا بدله ساتل کیدی شي. که چیرې د بریښنا رسولو ولتاژ د ټاکل شوي ولتاژ 10٪ څخه ډیر شي، د اصلي مقناطیسي فلکس کثافت به په چټکۍ سره زیات شي، د اوسپنې ضایع به زیات شي، او موټر به ډیر ګرم شي.

د ځانګړي تفتیش میتود د بس ولټاژ یا د موټرو ترمینل ولټاژ اندازه کولو لپاره د AC ولټ میټر کارول دي. که دا د بریښنا د ولتاژ له امله رامنځته شي، دا باید د حل لپاره د بریښنا رسولو ریاست ته راپور شي؛ که چیرې د سرکټ ولتاژ ډراپ ډیر لوی وي، تار باید د لوی کراس برخې برخې سره بدل شي او د موټرو او بریښنا رسولو ترمنځ فاصله باید لنډ شي.

4. د بریښنا مرحله ناکامي

که چیرې د بریښنا مرحله مات شي، نو موتور به په یوه مرحله کې وګرځي، کوم چې به د موټرو باد په چټکۍ سره تودوخه شي او په لنډ وخت کې سوځیدلی شي. له همدې امله، تاسو باید لومړی د موټرو فیوز او سویچ وګورئ، او بیا د مخکینۍ سرکټ اندازه کولو لپاره ملټي میټر وکاروئ.

5. څه باید ترسره شي مخکې له دې چې یو موټر چې د اوږدې مودې لپاره غیر کارول شوی وي کارول کیږي؟

(1) د سټیټر او باد مرحلې او د باد او ځمکې ترمینځ د موصلیت مقاومت اندازه کړئ.

د موصلیت مقاومت R باید لاندې فورمول پوره کړي:

R＞Un/(1000+P/1000)(MΩ)

یون: د موټور ویډنګ ټاکل شوی ولتاژ (V)

P: د موټرو ځواک (KW)

د Un＞380V، R＞0.38MΩ سره د موټرو لپاره.

که د موصلیت مقاومت ټیټ وي، تاسو کولی شئ:

الف: موټور د 2 څخه تر 3 ساعتونو پورې پرته له بار چل کړئ ترڅو وچ شي؛

ب: د ټیټ ولتاژ AC بریښنا د 10٪ درجه شوي ولتاژ څخه د باد له لارې تیر کړئ یا د درې پړاوونو بادونه په لړۍ کې وصل کړئ او بیا د وچولو لپاره د DC بریښنا وکاروئ، د اوسني درجه شوي اوسني 50٪ ساتل؛

ج: د تودوخې لپاره د تودوخې هوا یا د تودوخې عنصر لیږلو لپاره د فین څخه کار واخلئ.

(2) موټور پاک کړئ.

(3) د بیرینګ غوړ بدل کړئ.

6. تاسو ولې په سړه چاپیریال کې موټور په خپله خوښه نه پیل کولی؟

که چیرې موټور د ډیر وخت لپاره د ټیټ تودوخې چاپیریال کې وساتل شي ، لاندې پیښ کیدی شي:

(1) د موټرو موصلیت به مات شي؛

(2) د بیرنگ غوړ به کنګل شي؛

(3) د تار په ګډ کې سولډر به په پوډر بدل شي.

نو ځکه، موټر باید ګرم شي کله چې په سړه چاپیریال کې زیرمه شي، او بادونه او بیرنگونه باید د عملیاتو دمخه معاینه شي.

7. د موټور د غیر متوازن درې پړاو جریان لاملونه څه دي؟

(1) غیر متوازن درې پړاو ولټاژ: که چیرې د درې پړاو ولټاژ غیر متوازن وي، نو په موټرو کې به د ریورس اوسني او ریورس مقناطیسي ساحه تولید شي، چې په پایله کې د درې پړاوه جریان غیر مساوي توزیع کیږي، چې د یو پړاو باد د جریان د زیاتوالي لامل کیږي.

(2) اوورلوډ: موټر په ډیر بار شوي عملیاتي حالت کې دی ، په ځانګړي توګه کله چې پیل کیږي. د موټرو سټیټر او روټر جریان زیاتوي او تودوخه تولیدوي. که چیرې وخت یو څه اوږد وي، د باد جریان ډیر احتمال لري چې غیر متوازن وي

(3) د موټور په سټیټر او روټر بادونو کې نیمګړتیاوې: د سټیټر بادونو کې شارټ سرکټونه، ځایی ګراونډنګ او خلاص سرکیټونه د سټیټر بادونو په یو یا دوه مرحلو کې د ډیر جریان لامل کیږي چې د جدي عدم توازن لامل کیږي. درې پړاوه جریان

(4) ناسم عملیات او ساتنه: د بریښنایی تجهیزاتو په منظم ډول معاینه کولو او ساتلو کې د آپریټرانو ناکامي ممکن د دې لامل شي چې موټور بریښنا لیک شي ، په مرحله ورک شوي حالت کې چلیږي ، او غیر متوازن جریان تولیدوي.

8. ولې د 50Hz موټرو د 60Hz بریښنا رسولو سره ونښلول شي؟

کله چې د موټرو ډیزاین کول، د سیلیکون سټیل شیټونه عموما د مقناطیسي منحني سنتریشن سیمه کې د کار کولو لپاره جوړ شوي. کله چې د بریښنا رسولو ولتاژ ثابت وي، د فریکونسۍ کمول به مقناطیسي جریان او د جوش جریان زیات کړي، کوم چې به د موټرو اوسني او مسو ضایع کیدو المل شي، او په نهایت کې د موټرو د تودوخې زیاتوالی. په سختو حاالتو کې، موټور کیدای شي د کویل د ډیر تودوخې له امله وسوځول شي.

9. د موټرو پړاو د ضایع کیدو لاملونه څه دي؟

د بریښنا رسول:

(1) ضعیف سویچ اړیکه؛ د بې ثباته بریښنا رسولو په پایله کې

(2) د ټرانسفارمر یا لاین قطع کول د بریښنا د لیږد په پایله کې

(3) فیوز فلج شوی. د فیوز ناسم انتخاب یا غلط نصب ممکن د کارونې پرمهال د فیوز ماتیدو لامل شي

موټروان:

(1) د موټرو ترمینل بکس پیچونه نرم او په خراب تماس کې دي؛ یا د موټرو هارډویر خراب شوی، لکه مات شوي لیډ تارونه

(2) ضعیف داخلي تار ویلډینګ؛

(3) د موټرو باد مات شوی.

10. په موټرو کې د غیر معمولي وایبریشن او شور لاملونه څه دي؟

میخانیکي اړخونه:

(1) د موټرو فین بلیډونه خراب شوي یا هغه پیچونه چې د فین بلیډونه ګړندي کوي نرم دي ، د دې لامل کیږي چې د فین بلیډ د فین بلیډ پوښ سره ټکر شي. هغه غږ چې دا تولیدوي په حجم کې د ټکر د شدت پورې اړه لري.

(2) د شافټ د اغوستلو یا غلط تنظیم کولو له امله ، د موټرو روټر به د یو بل په وړاندې ودریږي کله چې دا په جدي ډول سنکشي وي ، د دې لامل کیږي چې موټور په تاوتریخجن ډول وایبریټ شي او د غیر مساوي رګونو غږونه تولید کړي.

(3) د موټرو لنگر بولټونه نرم دي یا د اوږدې مودې کارونې له امله بنسټ قوي نه دی، نو موټور د بریښنایی مقناطیسي تورک د عمل لاندې غیر معمولي وایبریشن تولیدوي.

(4) هغه موټور چې د اوږدې مودې لپاره کارول کیږي په بیرنګ کې د غوړ تیلو د نشتوالي یا په بیرنګ کې د فولادو بالونو ته د زیان له امله وچ پیس کوي چې د موټرو بیرنگ چیمبر کې د غیر معمولي ټوخۍ یا ګړنګ غږونو لامل کیږي.

برقی مقناطیسي اړخونه:

(1) غیر متوازن درې پړاوه جریان؛ غیر معمولي شور ناڅاپه څرګندیږي کله چې موټر په نورمال ډول روان وي ، او سرعت یې د پام وړ راټیټیږي کله چې د بار لاندې تیریږي ، ټیټ غږ رامینځته کوي. دا کیدای شي د غیر متوازن درې مرحلې اوسني، ډیر بار یا د واحد پړاو عملیاتو له امله وي.

(2) په سټیټر یا روټر باد کې د لنډ سرکټ نیمګړتیا؛ که د موټور سټیټر یا روټر باد په نورمال ډول روان وي ، د شارټ سرکټ غلطۍ یا د پنجرې روټر مات شوی وي ، موټور به لوړ او ټیټ ګونګ غږ وکړي ، او بدن به وایبریټ شي.

(3) د موټرو اوورلوډ عملیات؛

(4) د مرحلې ضایع؛

(5) د پنجرې روټر ویلډینګ برخه خلاصه ده او د مات شوي بارونو لامل کیږي.

11. د موټرو د پیل کولو دمخه څه باید ترسره شي؟

(1) د نوي نصب شوي موټرو یا موټورونو لپاره چې د دریو میاشتو څخه زیات د خدمت څخه بهر وي، د موصلیت مقاومت باید د 500-ولټ میګوهمیټر په کارولو سره اندازه شي. عموما، د 1 kV څخه کم ولتاژ سره د موټرو موصلیت مقاومت او د 1,000 kW یا لږ ظرفیت باید د 0.5 میګاهام څخه کم نه وي.

(2) وګورئ چې ایا د موټرو لیډ تارونه په سمه توګه وصل شوي ، ایا د مرحلې ترتیب او د گردش سمت اړتیاوې پوره کوي ، ایا ځمکنی یا صفر اړیکه ښه ده ، او ایا د تار کراس برخه اړتیاوې پوره کوي.

(3) وګورئ چې ایا د موټرو ګړندی کولو بولټونه نرم دي ، ایا بیرنګونه د تیلو نشتوالی لري ، ایا د سټیټر او روټر ترمینځ واټن مناسب دی ، او ایا خلا پاکه او له کثافاتو څخه پاکه ده.

(4) د موټرو د نوم پلیټ ډیټا له مخې ، وګورئ چې ایا د بریښنا رسولو ولتاژ ثابت دی ، ایا د بریښنا رسولو ولتاژ مستحکم دی (معمولا د بریښنا رسولو ولتاژ انعطاف سلسله ± 5٪ ده) ، او ایا د باد اتصال دی؟ سمه که دا یو ګام ښکته سټارټر وي، دا هم وګورئ چې ایا د پیل شوي تجهیزاتو تار سم دی.

(5) وګورئ چې ایا برش د کموټر یا سلیپ حلقې سره په ښه تماس کې دی ، او ایا د برش فشار د تولید کونکي مقررات پوره کوي.

(6) د موټرو روټر او د چلول شوي ماشین شافټ بدلولو لپاره خپل لاسونه وکاروئ ترڅو وګورئ چې ایا گردش انعطاف منونکی دی ، ایا کوم جامی ، رګ یا بور سویپنګ شتون لري.

(7) وګورئ چې ایا د لیږد وسیله کوم نیمګړتیاوې لري، لکه ایا ټیپ ډیر سخت یا ډیر نرم دی او ایا دا مات شوی، او ایا د نښلولو اړیکه ثابته ده.

(8) وګورئ چې ایا د کنټرول وسیلې ظرفیت مناسب دی ، ایا د خټکي ظرفیت اړتیاوې پوره کوي او ایا نصب کول ثابت دي.

(9) وګورئ چې ایا د پیل شوي وسیلې تار سم دی ، ایا حرکت او جامد تماسونه په ښه تماس کې دي ، او ایا د تیلو ډوب شوي پیل شوي وسیله د تیلو کمه ده یا د تیلو کیفیت خراب شوی.

(10) وګورئ چې ایا د وینټیلیشن سیسټم، د یخولو سیسټم او د موټرو د غوړولو سیسټم نورمال دی.

(11) وګورئ چې ایا د واحد شاوخوا شاوخوا کثافات شتون لري چې د عملیاتو مخه نیسي ، او ایا د موټرو بنسټ او چلول شوي ماشین قوي دی.

12. د موټرو بییرنګ د ډیر تودوخې لاملونه څه دي؟

(1) د رولینګ بییرنګ په سمه توګه نه دی نصب شوی، او مناسب زغم ډیر سخت یا ډیر نرم دی.

(2) د موټرو بیروني بیرینګ پوښ او د رولینګ بییرنګ بیروني دایرې تر مینځ محوری پاکوالی خورا کوچنی دی.

(3) بالونه، رولرونه، داخلي او بهرنۍ حلقې، او د بال پنجرې په سخته توګه اغوستل شوي یا فلزات پاک شوي دي.

(4) د موټرو په دواړو خواو کې د پای پوښونه یا بیرینګ پوښونه په سمه توګه ندي نصب شوي.

(5) د لوډر سره اړیکه خرابه ده.

(۶) د غوړیو انتخاب یا کارول او ساتنه ناسمه ده، غوړ د کیفیت خراب یا خراب شوی او یا په دوړو او کثافاتو سره ګډ شوی دی چې د بیرنګ د تودوخې لامل کیږي.

د نصب او تفتیش میتودونه

د بیرنگونو چک کولو دمخه، لومړی د بیرنگ دننه او بهر د کوچنیو پوښونو څخه زاړه غوړ تیل لرې کړئ، بیا د بیرنګ دننه او بهر کوچني پوښونه د برش او ګازولین سره پاک کړئ. د پاکولو وروسته، بریسټونه یا د پنبې تارونه پاک کړئ او په بیرینګونو کې مه پریږدئ.

(1) د پاکولو وروسته بیرنگ په احتیاط سره معاینه کړئ. بیرنگونه باید پاک او سالم وي، پرته له ډیر تودوخې، درزونه، پوستکي، د نالیو ناپاکۍ او نور. داخلي او بهرنۍ لارې باید نرمې وي او پاکې باید د منلو وړ وي. که چیرې د ملاتړ چوکاټ نرم وي او د ملاتړ چوکاټ او بیرینګ آستین ترمینځ د ټکر لامل شي ، نو یو نوی بیرینګ باید ځای په ځای شي.

(2) بیرنگونه باید د تفتیش وروسته د جام کولو پرته په انعطاف سره وګرځي.

(3) وګورئ چې د بیرنگ داخلي او بهرني پوښونه د اغوستو څخه پاک دي. که جامې شتون ولري، لامل یې ومومئ او ورسره معامله وکړئ.

(4) د بیرنگ داخلي آستین باید د شافټ سره په کلکه سره فټ شي، که نه نو باید معامله وشي.

(5) کله چې نوي بیرنگونه راټول کړئ، د بیرنگ ګرمولو لپاره د تیلو تودوخې یا ایډي اوسني میتود وکاروئ. د حرارت درجه باید 90-100 ℃ وي. د بیرنگ آستین په لوړه تودوخه کې د موټرو شافټ کې واچوئ او ډاډ ترلاسه کړئ چې بییرنګ په ځای کې راټول شوی. دا په کلکه منع دی چې په سړه حالت کې بیرنگ نصب کړئ ترڅو د بیرنګ زیان مخه ونیسي.

13. د موټرو د ټیټ موصلیت مقاومت لاملونه څه دي؟

که چیرې د موټور د موصلیت مقاومت ارزښت چې د اوږدې مودې لپاره روان وي ، زیرمه شوی یا په سټنډرډ حالت کې وي د مقرراتو اړتیاوې نه پوره کوي ، یا د موصلیت مقاومت صفر دی ، دا په ګوته کوي چې د موټرو موصلیت ضعیف دی. لاملونه عموما په لاندې ډول دي:
(1) موټور لندبل دی. د لندبل چاپیریال له امله، د اوبو څاڅکي په موټرو کې راوتلي، یا د بهر د وینټیلیشن ډکټ څخه سړه هوا په موټرو برید کوي، چې د موصلیت لندبل سبب کیږي او د موصلیت مقاومت کمیږي.

(2) د موټرو باد زوړ دی. دا په عمده توګه په موټرو کې پیښیږي چې د اوږدې مودې لپاره روان وي. زاړه بادونه باید په وخت سره فابریکې ته د بیا ځلیدنې یا ریونینګ لپاره بیرته راستانه شي، او د اړتیا په صورت کې یو نوی موټور باید ځای په ځای شي.

(3) په باد کې ډیره دوړه شتون لري، یا بییرنګ په جدي ډول تیل خپروي، او باد د تیلو او دوړو سره داغ شوی، چې په پایله کې د موصلیت مقاومت کم شوی.

(4) د مخکښ تار او جنکشن بکس موصلیت ضعیف دی. تارونه بیا وصل کړئ او بیا وصل کړئ.

(5) د سلیپ حلقې یا برش لخوا راټیټ شوي کنډک پاؤډ په باد کې راښکته کیږي ، د روټر موصلیت مقاومت کمیدو لامل کیږي.

(6) موصلیت په میخانیکي ډول زیانمن شوی یا په کیمیاوي ډول خړوب شوی چې په پایله کې باد د ځمکې لاندې کیږي.
درملنه
(1) وروسته له دې چې موټور بند شي، هیټر باید په مرطوب چاپیریال کې پیل شي. کله چې موټور وتړل شي، د لندبل د ککړتیا د مخنیوي لپاره، د یخ ضد هیټر باید په وخت سره پیل شي ترڅو د موټرو شاوخوا هوا تودوخه کړي ترڅو د محیطي تودوخې څخه یو څه لوړ تودوخه په ماشین کې رطوبت وباسي.

(2) د موټرو د تودوخې څارنه پیاوړې کړئ، او په وخت کې د لوړې تودوخې سره د موټرو لپاره د یخولو تدابیر ونیسئ ترڅو د لوړې تودوخې له امله د باد د ګړندي عمر مخه ونیسي.

(3) د موټرو د ساتنې ښه ریکارډ وساتئ او د مناسب ساتنې دورې کې د موټرو باد پاک کړئ.

(4) د ساتنې پرسونل لپاره د ساتنې پروسې روزنې پیاوړتیا. د ساتنې سند بسته منلو سیسټم په کلکه پلي کړئ.

په لنډه توګه، د ضعیف موصلیت سره د موټرو لپاره، موږ باید لومړی دوی پاک کړو، او بیا وګورئ چې ایا موصلیت خراب شوی. که کوم زیان ونه لري، وچ کړئ. د وچولو وروسته، د موصلیت ولتاژ ازموینه وکړئ. که چیرې دا لاهم ټیټ وي، د ساتنې لپاره د غلطی نقطه موندلو لپاره د ازموینې میتود وکاروئ.

آنهوی مینګتینګ دایمي مقناطیسي ماشین او بریښنایی تجهیزاتو شرکت ، ل.https://www.mingtengmotor.com/)د دایمي مقناطیس همغږي موټرو مسلکي جوړونکی دی. زموږ تخنیکي مرکز له 40 څخه ډیر د R&D پرسونل لري، چې په دریو څانګو ویشل شوي: ډیزاین، پروسس، او ازموینې، په تحقیق او پراختیا کې تخصص، ډیزاین، او د دایمي مقناطسي همغږي موټورونو نوښت. د مسلکي ډیزاین سافټویر او ځان جوړ شوي دایمي مقناطیس موټرو ځانګړي ډیزاین برنامې کارول ، د موټرو ډیزاین او تولید پروسې په جریان کې ، موږ به د موټرو فعالیت او ثبات تضمین کړو او د ریښتیني اړتیاو او ځانګړو کاري شرایطو سره سم د موټرو انرژي موثریت ته وده ورکړو. د کارونکي.

د چاپ حق: دا مقاله د اصلي لینک بیا چاپ ده:

https://mp.weixin.qq.com/s/M14T3G9HyQ1Fgav75kbrYQ

دا مقاله زموږ د شرکت نظریات نه استازیتوب کوي. که تاسو مختلف نظرونه یا نظرونه لرئ، مهرباني وکړئ موږ یې سم کړئ!